5月9日，是敦白高鐵白河特大橋安全生產第982天，這一天白河特大橋傳捷報，跨兩江至二道白河公路連續(xù)梁終于合龍了。記者在蒙蒙細雨中，用影像記錄下連續(xù)梁合龍的全過程。

　　五月的長白山風云變幻，上午還是艷陽高照，過了午時就下起了淅淅瀝瀝的小雨。穿上反光背心、帶上安全帽，我們跟隨著白河特大橋現場安全員的腳步，艱難地爬上109級臺階的梯籠，登上了即將準備合龍的連續(xù)梁施工現場。俯瞰腳下20多米的地面，雙腿還微微有些發(fā)抖……

　　現場，高鐵建設者們緊張地忙碌著。橋梁邊，一名皮膚黝黑的師傅一絲不茍地綁扎著安全護欄；橋梁中段，四名身材不算魁梧的工人正合力抬起一臺重約350斤的攪拌機，向起重機旁移動，起重機正按照現場技術員在對講機發(fā)出的指令吊運著……

　　吊運完攪拌機后，技術員張富榮向我們講解了現場合龍的情況。“受疫情影響，跨兩二公路連續(xù)梁的工期耽誤了一個多月，于是我們增人、添設備，加班加點施工突擊，今天連續(xù)梁順利合龍，耽誤的工期終于保質保量地搶回來了。”

　　張富榮介紹道，跨兩二公路連續(xù)梁設計為（40+64+40）米變截面連續(xù)箱梁，采用菱形掛籃懸灌法跨越兩二公路，項目橫跨縣道，施工難度大，交通安全風險高。作為鋪架通道上重要的控制性節(jié)點，該連續(xù)梁的順利合龍，標志著白河特大橋6月完成箱梁架設已勝利在望，也為后續(xù)軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

　　看到連續(xù)梁即將合龍，來自四川省廣元市的電焊師傅丁士政興奮地說：“我從白河特大橋開始施工就一直在這里工作，今年已經是第三個年頭了，今天看到我們用鋼筋水泥建起的連續(xù)梁就要完工了真的非常高興，大伙終于看到了勝利的曙光……”

　　敦白鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網的組成部分，起自二道白河鎮(zhèn)，經安圖縣，止于敦化市，全長113公里，設計時速250公里，建設工期四年。據介紹，疫情防控常態(tài)化條件下，中鐵七局嚴格按照地方政府有關要求，繼續(xù)堅持“外防輸入、內防反彈”防控策略，積極響應長吉公司“戰(zhàn)疫情、促復工、穩(wěn)安質、保節(jié)點”的號召，在“百日會戰(zhàn)”活動中，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和復工復產攻堅戰(zhàn)，以確保全面完成各項生產任務。(吉林日報全媒體 記者：韓金祥 曹蓮智 李少元)