2020年5月5日凌晨3點，距離長白山管委會7公里處的白河特大橋施工現(xiàn)場響起了震耳欲聾的鞭炮聲和歡呼聲，新建敦化至白河鐵路DBSG-1標段白河特大橋1-128m簡支拱拱肋混凝土頂升到位，用實際行動向“五一”假期獻禮。這座拱肋為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的白河特大橋上，“綠水青山就是金山銀山，打造綠色生態(tài)最美高鐵”等字樣的標語格外引人注目。

　　早飯后，與往日現(xiàn)場一片忙碌景象不同的是，今天的工地上有些冷清，只有少許工人在做著橋面清理工作。

　　為什么這么現(xiàn)場施工人員少？中鐵七局敦白項目部三工區(qū)白河特大橋技術(shù)負責(zé)人蔣富榮告訴我們，“五一”期間，敦白1標的高鐵建設(shè)者們加班加點地搶時間建設(shè)，一刻也沒有放松，終于在今天凌晨三點順利完成了白河特大橋1-128m簡支拱拱肋混凝土頂升工作，精疲力盡的工人們已經(jīng)回宿舍休息了。

　　關(guān)于這座白河特大橋的建設(shè)情況，蔣富榮介紹說：“敦白1標白河特大橋128m簡支拱梁部全長131m，橫跨于龍蒲高速松長聯(lián)絡(luò)線之上，是敦白鐵路全線最長的一座簡支拱，也是敦白鐵路抵達長白山站之前的最后一座特大橋，站在橋面上就可以遠眺長白山主峰，建成后將成為長白山地區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線……”

　　登上20多米高的連續(xù)梁，記者看到一位身著藍色棉襖、帶著黃色安全帽的師傅正操著一口濃重的四川口音和同事討論著安裝錨具的一些細節(jié)。他叫張鳳堂，來自四川省廣元市朝天鎮(zhèn)，張鳳堂說：“我來長白山建設(shè)高鐵近三年了，現(xiàn)在已經(jīng)愛上這個地方了，雖然這里早晚溫差大、冬天比較冷，大家工作起來有些吃不消，但每當(dāng)看著遠處的長白山，想到能為這么美麗的地方建設(shè)高鐵，內(nèi)心就充滿了干勁……”

　　白河特大橋1-128m簡支拱拱肋混凝土頂升工作的順利完成，為即將開始的架梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。這些來自五湖四海的工人們放棄了“五一”勞動節(jié)假日的休息，在長白山這片神山圣水中爭分奪秒、夜以繼日地用辛勤的汗水譜寫出勞動者奉獻之歌，成為長白山“五一”小長假最靚麗的一道風(fēng)景。