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江堰市青城大橋進入鋼拱施工階段

　　2月8日，在都江堰市青城大橋施工現(xiàn)場，一派忙碌景象。春節(jié)假期后第一天復工后，工人們已到崗加快施工，為確保2025年國慶節(jié)建成通車，發(fā)

池州長江公鐵大橋建設(shè)穩(wěn)步推進

池州長江公鐵大橋連接安徽池州市貴池區(qū)和銅陵市樅陽縣，對于進一步加強皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。

江蘇張靖皋長江大橋節(jié)后施工忙

張靖皋大橋連接蘇州張家港、泰州靖江和南通如皋三市，是目前在建的世界最大跨徑懸索橋，主跨為2300米，跨江段全長約7 9公里。作為國家“十四五”時期重點建設(shè)的過江通道項目，大橋預計2028年10月建成通車。

瑞梅鐵路梅江特大橋建設(shè)加速推進

瑞梅鐵路梅江特大橋作為瑞梅鐵路與龍梅龍鐵路共橋位合建的三線橋，由北向南依次跨越省道S223、梅江、規(guī)劃道路以及漳龍鐵路，是全線控制性工程。橋梁全長929 826米，主跨160米，橋面寬度18 45～18 7米，施工難度大、技術(shù)要求高。

廣肇高速改擴建項目新興江特大橋主墩樁基全部完工

新建新興江特大橋全長1227米，主橋采用三聯(lián)預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨越東西大堤和新興江，下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩，主墩樁基均為鉆孔灌注樁。新興江特大橋主墩位置旱季與雨季水位相差約12米。

崇啟公鐵長江大橋最新進展

連接江蘇啟東和上海崇明的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋開始恢復施工建設(shè)，兩百多名建設(shè)者返崗作業(yè)。目前大橋建設(shè)也有系列新進展。

廣東獅子洋大橋主塔已長至86米

2月7日，大年初十，粵港澳大灣區(qū)超級工程獅子洋通道項目一派繁忙。在船舶川流不息的珠江口，項目控制性工程獅子洋大橋東西主塔如雨后春筍拔節(jié)生長，建設(shè)高度已達86 5米。

江蘇3座跨江大橋密集“體檢”引熱議，專家解答疑問

一邊上負重，一邊監(jiān)測數(shù)據(jù)。以龍?zhí)堕L江大橋為例，荷載試驗前布設(shè)了234個傳感器，覆蓋結(jié)構(gòu)位移、內(nèi)力、索力及環(huán)境溫濕度、風速等的實時監(jiān)測與分析評價。至于大橋荷載試驗為何一般都選擇在夜間進行？主要原因是大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形受溫度場影響顯著，夜間無日照、溫度更穩(wěn)定，試驗時采集的數(shù)據(jù)更精確可信。

百米高空，搭起武漢雙柳長江大橋“生命線”

全長1630米的雙柳長江大橋是新港高速公路的控制性工程，主橋跨度為1430米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)。

新興江特大橋主墩樁基全部完成

新建新興江特大橋全長1227米，主橋采用三聯(lián)預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨越東西大堤和新興江，下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩，主墩樁基均為鉆孔灌注樁。

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