2018年度市科技最高獎得主陳維強：做智能交通的“拓荒人”

　　2018年度青島市科學技術獎最高獎，“花落”海信集團副總裁、青島海信網絡科技股份有限公司董事長陳維強。

　　2018年度市科技最高獎得主陳維強。

　　“20余年前，智能交通產業(yè)并非一塊沃土。”彼時，陳維強是哈工大的計算機博士，剛剛來到青島逐夢，他從無到有創(chuàng)立了海信智能交通產業(yè)，連續(xù)多年在中國智能交通市場占有率第一。20年后，他已洗盡鉛華，從容帶領海信網絡科技在智能交通、智慧城市、公共安全等領域進行人工智能創(chuàng)新，推動海信成為青島乃至山東新舊動能轉換的新樣本。作為青島乃至山東第一批智能交通的“拓荒人”，陳維強和他的團隊把“技術立企”做到了極致。

　　智能交通領域的“掃地僧”——

　　“技術是我們的鐵飯碗”

　　今年年初，一份高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、阿里云發(fā)布的《中國主要城市交通分析報告》顯示，青島市交通擁堵排名從2014年的第9位，持續(xù)下降至2018年的82位。這里面固然有地鐵開通的因素，但同期青島機動車保有量從192萬輛增加到283.2萬輛，增幅高達48%，青島交通改善的功績離不開智能交通的應用。

　　在交通擁堵治理上“下真功夫”，需要基礎、天賦、毅力皆備。從1998年起，陳維強和他的海信團隊就在為成為“高手”做積淀，甘愿做智能交通領域的“掃地僧”。

　　路上車輛忽多忽少，紅綠燈怎么調控才最暢通？高峰期路口擁堵嚴重，有啥辦法能改進？有了全新升級的海信“城市智慧心臟”，這些難題都有望得到解決。“以我市東海路為例，工程師做過一個實驗，通過‘城市智慧心臟’調優(yōu)后，東西向行程時間下降16.29%。”陳維強說。如今，在交通信號控制系統(tǒng)領域，海信交通信號機出貨量占據(jù)全國最大的市場份額。在公共交通智能化領域，海信也做到了全國占有率第一，占據(jù)接近40%的市場份額。

　　一名青島出租車司機對記者說：“原先最不愿意跑重慶路，有時候路上車不多，綠燈還那么短，看著路空曠卻跑不起來，真是鬧心！現(xiàn)在可不一樣啦，路上很順暢，有時去機場路上也就停幾次，路上不堵，心里也就不堵了！”

　　“我們的競爭力在哪？實際上還是在技術，技術產品是我們的‘鐵飯碗’。”陳維強介紹，1998年智能交通的概念剛在國內提出沒多久，尚沒有形成領頭企業(yè)和充分的競爭格局，一切都處于待開拓的階段。“剛組建團隊時我們只有40人，但大家目標都非常明確，就是要從無到有，把智能交通技術做出來，并且做到最好，這20年來我們一直在做這件事。”陳維強說，海信成長在青島這片創(chuàng)新的土地上，堅信技術的力量，骨子里流淌著“技術立企”的血液，堅信進入每一個市場領域一定要有核心產品的沉淀，在智能交通領域亦不例外，如今才有了“大功初成”的酣暢淋漓。

　　懷著工程師般的初心——

　　一天坐20圈車尋找解決方案

　　如今的陳維強，早已實現(xiàn)了從一線工程師，到海信的管理者、領軍者的華麗轉身，但他認為自己對技術熱愛的那顆初心不變。

　　剛從哈工大機電學院畢業(yè)時，陳維強就想在重視技術的企業(yè)里真正實現(xiàn)自己的價值，于是，他選擇了海信。

　　20年來，陳維強帶領團隊主持制定了 19 項智能交通領域國家及行業(yè)標準，承擔了國家科技部、發(fā)改委等 30 項國家重大科技攻關與新技術產業(yè)化項目，授權知識產權 948 項 （其中發(fā)明專利 296 項），并組建了智能交通領域唯一落戶在企業(yè)的國家工程技術研究中心，開發(fā)出了城市交通信號智能控制平臺、交通管控與指揮平臺、公共交通智能調度平臺、軌道交通行車綜合自動化系統(tǒng)等多款行業(yè)領先的產品，技術研發(fā)成果先后在北京、上海、青島等全國 137個城市得到應用，為提高城市交通管理服務能力與出行品質、推動我國智能交通科技進步與產業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻，取得了顯著經濟和社會效益。

　　“我是海信網絡科技公司成立之初的13名博士之一，當時大家都是‘學生兵’，沒經驗、但有激情，一點點摸索著，克服困難，一路前行。”陳維強回憶，2002年前后他們做公交智能調度系統(tǒng)時，行業(yè)普遍面臨車載電源不穩(wěn)定等三大技術難題。他作為總工程師，和技術人員一趟一趟地坐公交、記錄問題、討論方案。“我就在青島的501路公交車上跟車，一天20圈，坐得都快吐了，終于找到了癥結所在及解決方案。”

　　技術底盤越大，越難被顛覆。作為國際第三大信號控制系統(tǒng)、海信智能交通的明星產品，交通信號控制系統(tǒng)的研發(fā)同樣是“熬”出來的。2002年前后，海信交通信號機最早應用到煙臺龍口時，陳維強帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊看信號機好不好用。“耐住寂寞，認真積累，沒有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產品。”

　　未來技術發(fā)展的趨勢是什么——

　　打造未來城市“云腦”

　　如今，陳維強開始將目光放眼于打造面向未來的智能城市。AI 正賦能挖掘產業(yè)發(fā)展新動能，未來城市“云腦”將使我們對城市的管理和服務更為輕松。

　　“我們靜下心來考慮一下，未來技術發(fā)展的趨勢是什么？我想，肯定是以人工智能、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算和5G為核心的技術發(fā)展。”陳維強說，海信年初發(fā)布了“云腦”戰(zhàn)略，云腦技術主要包括人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算，實現(xiàn)前端設備智能化，具備像人一樣聽、說、思考、理解、判斷、決策等能力，從而輔助我們的管理和服務。

　　陳維強說，強大的人工智能，再加持大數(shù)據(jù)與云計算能力，將為智慧應用提供支撐，從而實現(xiàn)產業(yè)的升級和拓展。在智能城市的建設中，云腦技術和智能前端技術是兩大核心技術，通過這兩大核心技術與專業(yè)垂直領域知識結合起來，將得到出色的應用系統(tǒng)。未來這種應用系統(tǒng)將產生具有主導權的業(yè)務模式，即系統(tǒng)運營和新型電商。

　　智能城市離不開智能前端設備，例如智能路燈、智能垃圾箱等設施，通過交互式觸控系統(tǒng)，構成了城市智慧生態(tài)。在貴陽，陳維強團隊建設了一個智慧街區(qū)項目，在城市中需要部署許多傳感器，全面監(jiān)測周邊環(huán)境，監(jiān)控市政設施狀態(tài)，實現(xiàn)對城市數(shù)據(jù)的全面感知。

　　“在這樣的智慧模型下，智能硬件的研發(fā)、生產將迎來一個需求高峰。另外在智能路標等設備上，我們還打造了周邊導航、氣象信息等基本服務，以及一鍵報警、連續(xù)導航等特色服務，為市民及游客提供本地化、智能化、定制化服務，營造安全、智慧的生活環(huán)境，全面提升用戶對新一代人工智能城市的幸福感。”現(xiàn)在，陳維強的展望已經不再遙遠，“云腦”技術正切實便利了我們的生活。

　?。ㄇ鄭u日報/青島觀/青報網記者 王娉）

　　早前報道：

　　我市舉辦科技創(chuàng)新暨科技獎勵大會

　　147個項目受表彰，陳維強獲最高獎

　　青島日報/青島觀/青報網訊 12月19日，全市科技創(chuàng)新暨科學技術獎勵大會在市級機關會議中心三樓禮堂召開，對2018年度獲得青島市科學技術獎的項目和人員進行表彰獎勵。2018年度全市共有147個項目（人選）獲獎，其中市科學技術最高獎1人，自然科學獎11項、技術發(fā)明獎5項、科技進步獎129項、國際合作獎1人。獲獎項目是我市產業(yè)發(fā)展的縮影，體現(xiàn)了引領科技創(chuàng)新的重要力量。

　　陳維強，男，1968年出生，博士、高級工程師，海信集團有限公司副總裁，兼任青島海信網絡科技股份有限公司董事長，國家新一代人工智能產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術專家委員會委員。獲得此次市科技最高獎。

　?。ㄓ浾?王娉 攝影 周光輝）