創(chuàng)新發(fā)展引路者科技興交弄潮人———記省直五一勞動獎章獲得者、省交通規(guī)劃設計院院長何勇海
2017-09-07
“百舸爭流千帆競，敢立潮頭唱大風。”迎難而上、開拓進取是國有企業(yè)管理人員的重要素質，也是進一步做大做強做優(yōu)國有企業(yè)的必然選擇。過去三年，省交通規(guī)劃設計院在全國勘察設計市場下行的大環(huán)境中，凱歌高奏、喜報頻傳，實現了蓬勃發(fā)展。作為設計院這艘老牌艨艟巨艦的新船長，省直五一勞動獎章獲得者、省交通規(guī)劃設計院院長何勇海為所有關心設計院改革和發(fā)展的人們交出了一份亮眼的答卷。
開拓創(chuàng)新引領企業(yè)轉型發(fā)展
何勇海擔任院長之初，全國勘察設計市場競爭異常慘烈。設計院內部編制與管理模式多年未做調整，已經難以與快速變化的市場相適應。轉型發(fā)展成為擺在他面前的一道難題。
“戰(zhàn)略調整事關企業(yè)發(fā)展命脈，全院上下都應清醒地認識到轉型的必要性，并團結一致地去迎接挑戰(zhàn)。要有碰壁的心理準備，更要有破釜沉舟的決心?！焙斡潞Ｃ鞔_表態(tài)，拉開了設計院轉型拓展的序幕。為化挑戰(zhàn)為機遇，他屢屢與班子成員討論到深夜,多次帶隊到全國各地調研取經，學習成熟經驗。方案出了一版又一版，推倒又重來。字斟句酌，終于謀定了企業(yè)發(fā)展框架，確定了“一主、兩翼、三延、四拓”的業(yè)務布局。
轉型，說起來簡單，做起來談何容易？幾十年來都以公路勘察設計為主業(yè)的企業(yè)，要大跨步進入新領域，難上加難。但是在一線摸爬滾打成長起來的何勇海卻偏偏天不怕，地不怕，下定決心“沒有路，也要闖出一條來”。
在他的主導下，設計院2014年底成立了新疆分院和駐青海辦事處，積極拓展省外市場，通過兩年努力，實現了在新疆勘察設計市場的破局。2015年成功收購博匯建筑設計公司，取得住房和城鄉(xiāng)建設部建筑行業(yè)（建筑工程）甲級資質。2016年取得住房和城鄉(xiāng)建設部公路行業(yè)甲級資質。同年，設計院注冊成立河北交科材料科技有限公司，推進膠粉改性瀝青等公路養(yǎng)護材料的研發(fā)與生產工作，大力拓展延伸路用材料產學研產業(yè)鏈，目前研制出了具有自主知識產權與市場競爭力的20%-40%摻量膠粉復合改性瀝青，路用材料產業(yè)基地基本建成。同時，設計院已組建了一支具備市政路橋、給排水、綠化景觀、軌道交通、污水處理等專業(yè)人才的設計隊伍，取得了住房和城鄉(xiāng)建設部頒發(fā)的市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程）專業(yè)甲級資質,正在籌備軌道交通資質申報工作。
科技興交科研工作碩果累累
設計院近年來生產形勢喜人，但是作為管理者，何勇海卻有著強烈的危機意識?！笆袌龈偁庍@么慘烈，什么是我們的核心競爭力？”在一次中層干部會議上，何勇海曾這樣發(fā)問。“同質化、價格戰(zhàn)都是沒有出路的，大力提高科技創(chuàng)新能力是我們保持企業(yè)旺盛生命力，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然選擇?！?br />
對于搞好科研工作，何勇海有決心，更有清晰的思路。根據行業(yè)特點，他定下了“用科研帶動技術，用研發(fā)支持產品”的方針，立足行業(yè)需求，建立產學研結合的長效機制。他曾說“要著力優(yōu)化有利于人才快速成長的發(fā)展環(huán)境，更要著力改善有利于人才脫穎而出的工作機制”。三年來，他大力推進創(chuàng)新科研平臺建設，大力推動科研課題研究工作，在全院營造比學趕超、科研與業(yè)績并重的良好氛圍。
功夫不負有心人，設計院被認定為“河北省高新技術企業(yè)”，建成“博士后科研工作站”等一批創(chuàng)新科研平臺。主持或參與科研課題獲省科技進步獎4項、中國公路學會科學技術獎3項、中國地理信息科技進步獎1項；取得6項發(fā)明專利、1項實用新型專利。研究出具有自主知識產權的瀝青混合料設計方法，建立了基于半剛性基層的長壽命高模量瀝青路面技術體系及典型路面結構組合,并先后在京石、太行山、曲港、延崇高速推廣應用高模量瀝青混合料32萬平米。開展鋼結構橋梁基礎研究，“七個課題”接近尾聲，一項標準獲省質監(jiān)局批準頒布，并于6月1日正式實施，其余四項標準通過專家審查并即將出版發(fā)行。同時，我省鋼橋推廣進入全面應用階段。在延崇高速設計工作中，經過方案的認真比選，確定鋼橋應用比例達到了40%以上。設計院逐步激活了科技興交的一池春水。
牢記責任，體現使命擔當
在設計院，何勇海是出了名的“工作狂”。他工作力求完美，一絲一毫不肯馬虎，再苦再累，也從無怨言。近年來，京津冀交通一體化建設，為省交通設計院帶來了難得的歷史機遇。設計院生產任務十分繁重，從領導到職工，“五加二，白加黑”已成常態(tài)。何勇海不但不覺疲憊，反而干勁十足。他語重心長地對大家說：“生產任務再忙，也要擔當作為，要擺正位置。只有將企業(yè)發(fā)展與國家需要結合起來，將個人命運融入波瀾壯闊的社會實踐，知識才能產生效用，抱負才能實現，情懷才有寄托?！?br />
為了助力京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破，何勇海在繁忙的工作中仍親自帶隊承擔《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃（河北部分）》編制工作，同時積極參與交通運輸部《交通運輸部關于推進京津冀交通一體化政策協(xié)調創(chuàng)新的指導意見》的編制工作。那段時間，何勇海的辦公室總是深夜還亮著燈。一頁又一頁，他的修改意見密密麻麻，連標點符號都不放過。有時加班到深夜，常常是躺在沙發(fā)上睡一覺，第二天又開始工作。這種精神，感染了所有技術人員，鼓舞著大家鼓足干勁，奮發(fā)作為。
作為國有企業(yè)管理者，何勇海不僅懂業(yè)務，更講政治，有擔當。2016年“7·19”我省多地遭受嚴重水災，公路水毀嚴重。根據省交通運輸廳部署，設計院立即成立了對口支援工作領導小組和對口支援專家組，何勇海任組長，親赴災區(qū)，指導救災工作。他頂著烈日，冒著高溫，堅守在災區(qū)水毀最嚴重的地方，指導設計人員精細研磨，反復修改，推動制定水毀路段恢復重建方案。為深入總結抗洪經驗，吸取多山地區(qū)公路水毀教訓，全面提升設計院設計水平，何勇海針對災區(qū)所見所聞，連夜總結了洪災給設計者帶來的啟示20余條，并要求全院設計人員傳閱學習，改進設計理念。
回首這三年，何勇海帶領設計院充分發(fā)揮公路建設先行官的作用，完成京港澳高速、張石高速等20余條段近1000公里高速公路的勘察設計工作，為我省綜合運輸體系建設和交通運輸事業(yè)科學發(fā)展提供了強有力的科技支撐和服務保障。
傳承與創(chuàng)新中，何勇海踐行著深化改革、再創(chuàng)輝煌的使命，在他的帶領下，全體設計院人在推進我省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展的偉大征程中，譜寫著濃墨重彩的華章。（韓芳趙惠芹趙偉亦）
