鄭東新區(qū)23座橋專業(yè)體檢測橋體裂縫寬度深度
2016-11-01
（原標題：鄭東新區(qū)23座橋專業(yè)體檢測橋體裂縫寬度深度）
這個紅色小車可以檢測出橋墩內鋼筋保護層的情況
記者王新昌文吳國強攝影
本報訊專業(yè)吊車吊臂把檢測員送到橋體底面，激光測距儀顯示肉眼難以看到的裂縫寬度、深度，專業(yè)設備直接顯示水泥內鋼筋數量和水泥保護層情況……昨日下午，大河報記者跟隨鄭東新區(qū)市政人員對正式通車6年以上橋梁進行現場檢測。這是自鄭東新區(qū)興建以來，首次采用專業(yè)檢測設備，對這類橋梁進行狀況評定檢測。
昨日下午2時許，在金水東路跨東風渠的王新橋上停著一輛橋梁檢測作業(yè)車，工程車吊臂將檢測人員懸在橋體底面附近，對橋體底面、橋墩底座等進行狀況評定檢測。
大河報記者現場看到，檢測人員冒雨攜帶著專業(yè)設備，查看橋墩底座是否懸空，鋼筋是否裸露等。檢測人員拿著一臺激光測距儀，仔細檢查橋面的細微裂縫。
據了解，這臺激光測距儀非常先進，能檢測到肉眼無法看清的細微裂縫，不僅能檢測裂縫寬度，還能準確算出裂縫深度。一臺像玩具車大小的儀器，只要貼著橋體走過，就能讀出經過的橋體內鋼筋數量、是否斷裂，鋼筋保護層有多厚等這些肉眼無法觀測的數據。一臺混凝土輕度回彈儀，可以檢測橋體混凝土的強度等信息。
鄭東新區(qū)興東市政管養(yǎng)負責人趙計飛說，這次是鄭東新區(qū)興建以來，首次采用專業(yè)設備進行檢測，“比如這次使用的專業(yè)工程車，價值數百萬元，以往工程車吊臂長度有限，無法對寬橋面底部進行無死角檢測，這臺吊車可將檢測人員、儀器送往任何方向，這些先進儀器檢測的數據也非常準確。”
鄭東新區(qū)的橋非常多，這次檢修的橋梁多達23座。如此大規(guī)模專業(yè)檢測，原因是什么？趙計飛說，這次大規(guī)模專業(yè)檢修并不是橋體不結實或有安全隱患，而是積極落實國家新出臺的橋梁養(yǎng)護法規(guī)，對正式通車6年以上的橋梁進行專業(yè)檢測。
大河報記者獲悉，這次專業(yè)檢測項目非常多，包括橋面系、上部結構、下部結構、附屬結構等幾十項檢測內容，根據不同檢測結果制定相應的維修措施。
鄭東新區(qū)23座橋專業(yè)體檢將持續(xù)至11月中旬，隨后對發(fā)現問題的橋梁進行專業(yè)維修。
(原標題：鄭東新區(qū)23座橋專業(yè)體檢測橋體裂縫寬度深度)
本文來源：大河網
