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來自央企的80后筑路人

2016-08-26　

        “長年累月在外奔波，從內(nèi)蒙草原，到中原大地，再到彩云之南，從沒有路的地方修一條路出來，這就是我一直在努力成就的事業(yè)。”中交云南嵩昆高速公路項目第1、2標(biāo)段的項目經(jīng)理高加亮這樣定義自己的工作。

        攻克難關(guān)

        在云南嵩昆高速公路建設(shè)項目中，由1、2標(biāo)承建的小鋪特大橋全長3.25公里，為嵩昆高速項目全線最大大橋，是整條線最為主要的控制性工程。作為1、2標(biāo)段項目經(jīng)理高加亮，從進(jìn)駐工地的那一刻開始，心里就倍感壓力。

        為了保證施工進(jìn)度，項目部投入了大量的機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料，大規(guī)模、大場面，可謂盡顯央企風(fēng)采。然而，由于受征遷影響，很難大面積施工，施工斷點極為嚴(yán)重，施工段落不連貫。

        怎么辦？俗話說，一鼓作氣，再而衰，三而竭。如今勢頭強勁滿，卻無地施展，高加亮十分著急，帶領(lǐng)項目部全員思考，召開多次征遷工作專題會議，結(jié)合實際施工、征遷工作，積極尋找突破口，由點到面，逐漸形成了大干場面。

        隨著施工點、作業(yè)面的不斷擴大，剛剛成立的項目部漸漸顯得組織機構(gòu)不健全，體系制度不完善。由于管理上的漏洞，造成了資源閑置的情況。

        到底哪一個環(huán)節(jié)造成材料浪費過大？高加亮多次組織各施工隊伍進(jìn)行施工方案的技術(shù)交底會，將各道工序的具體施工細(xì)節(jié)、流程等進(jìn)行逐步落實，并且逐個交底到具體施工人的手中。對于現(xiàn)場施工鋼筋、模板等材料采用施工班組管理模式，大大降低了損耗與丟失概率。

        打造精品

        針對施工重點難點挖掘內(nèi)在潛力，高加亮利用新技術(shù)、新工藝克服困難，見縫插針、施工由點到面，確保了施工順利進(jìn)行。

        嵩昆主線與原有嵩待高速公路對接，跨越昆曲高速。施工難度大，而且還有鋼箱梁、現(xiàn)澆箱梁等重點難點問題，為了克服困難，高加亮帶領(lǐng)項目團隊，不斷優(yōu)化施工方案，為先行段采用“蓋挖法”施工路改橋的優(yōu)化方案，經(jīng)過專家評審?fù)ㄟ^，得到了業(yè)主的認(rèn)可，大大地縮短了施工工期。

        在一次工作巡視中，高加亮發(fā)現(xiàn)技術(shù)員的涵洞模版拼裝存在很大問題。在接下來一段時間里，項目部精心組織技術(shù)攻關(guān)小組，查詢數(shù)據(jù)、聯(lián)系廠家，不斷做試驗。最終，涵洞以獨特的大模板施工工藝，贏得了指揮部組織全線對涵洞技術(shù)的觀摩。

        在工程施工過程中，他把工程質(zhì)量、安全放在第一位的同時，保證了施工進(jìn)度。凡是他看到或是聽到的質(zhì)量、安全問題，從不放過。

        2015年8月，項目部成功舉辦了路基觀摩會，成為嵩昆全線第一家舉辦路基觀摩會的施工單位。

        愧對家人

        高速公路建設(shè)工地是艱苦的，在這些在荒山野嶺、荒無人煙的地方一呆就是兩三年，一批人累了，另一批人接著上，一切平凡得就像白開水。

        為了營造和諧融洽的工作氛圍，高加亮非常關(guān)心愛護職工，項目年輕員工私下對他有個稱呼—“老高”，這個稱呼拉近了他和員工之間距離。

        為了讓員工衣食住行能夠解決好，項目部為每一名員工配備了生活用品；讓食堂聘請的廚師不斷為員工改善伙食；考慮員工生活質(zhì)量，為每間宿舍安裝空調(diào)；冬天為員工提供保暖衣物。這些舉措使得員工能夠排除后顧之憂安心工作，全身心投入到工作當(dāng)中。

        在工作中，高加亮是一位強者，有困難克服困難，有挫折踏平挫折。但在生活中，高加亮卻說：“自己除了對得起這些路，其他的都是虧欠，虧欠父母、虧欠妻子、虧欠孩子。”他的家在東北的一個小山村里，工作以來，回家的次數(shù)卻寥寥無幾。作為父親，更是愧對自己的孩子，沒有給予孩子應(yīng)有的父愛。

        

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