北京第一條中低速磁浮線(xiàn)路年內(nèi)貫通 明年載客
2016-03-11
原標(biāo)題：磁浮S1線(xiàn)年內(nèi)貫通 明年載客
北京晨報(bào)訊（記者 曹晶瑞）本市第一條中低速磁浮線(xiàn)路S1線(xiàn)將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，進(jìn)入空載調(diào)試階段。昨日，北京晨報(bào)記者獲悉，磁浮S1線(xiàn)全線(xiàn)8座車(chē)站中有一半完成土建結(jié)構(gòu)率先封頂。S1線(xiàn)全程運(yùn)行時(shí)間不到20分鐘，運(yùn)行時(shí)磁浮列車(chē)將浮起約1厘米。按計(jì)劃，S1線(xiàn)最快要到明年載客運(yùn)行，屆時(shí)門(mén)頭溝居民進(jìn)城時(shí)間有望大大縮短。
根據(jù)規(guī)劃，連接門(mén)頭溝、石景山并最終與1號(hào)線(xiàn)蘋(píng)果園站接駁的S1線(xiàn)呈現(xiàn)出“反Z”形狀，自西向東分設(shè)石門(mén)營(yíng)、小園、礦務(wù)局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋、蘋(píng)果園8座車(chē)站。最西端位于門(mén)頭溝新城，向東依次跨越京原路、蓮石路到規(guī)劃沙石坑西側(cè)路路北，而后向北沿規(guī)劃濱河路南延至規(guī)劃石龍路，再跨西六環(huán)、永定河后進(jìn)入首鋼廠(chǎng)區(qū)，最后沿既有的京門(mén)鐵路南側(cè)到達(dá)蘋(píng)果園站。
據(jù)市住建委官網(wǎng)的信息顯示，S1線(xiàn)上的8座車(chē)站中，已經(jīng)有4座車(chē)站土建結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，車(chē)輛段主體結(jié)構(gòu)也已經(jīng)完成80%。目前，土建結(jié)構(gòu)封頂?shù)?座車(chē)站為石龍路站、上岸站、礦務(wù)局站、小園站。
據(jù)了解，S1線(xiàn)將在蘋(píng)果園站與地鐵1號(hào)線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)“牽手”接入到中心城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)中。由于地鐵6號(hào)線(xiàn)也正在進(jìn)行西延工程，也將在蘋(píng)果園與地鐵1號(hào)線(xiàn)交會(huì)實(shí)現(xiàn)換乘，為此，蘋(píng)果園站將成為一座三線(xiàn)換乘車(chē)站。
去年年底，規(guī)劃多年的蘋(píng)果園交通樞紐正式開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)這里除了搭乘1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和S1線(xiàn)外，還可以換乘公交、出租車(chē)。此外，6號(hào)線(xiàn)西延也設(shè)置金安橋站，也可實(shí)現(xiàn)與S1線(xiàn)的換乘，類(lèi)似于八通線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)在四惠站、四惠東站的換乘，以此來(lái)緩解蘋(píng)果園站的換乘壓力。
此前所做的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)顯示，磁浮列車(chē)直流磁場(chǎng)強(qiáng)度小于正常看電視對(duì)人體的影響，交流磁場(chǎng)強(qiáng)度小于使用電動(dòng)剃須刀對(duì)人體的影響。據(jù)透露，S1線(xiàn)計(jì)劃在今年全線(xiàn)貫通，計(jì)劃明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
