高明交通突圍將改寫(xiě)佛山經(jīng)濟(jì)版圖
2015-12-10
原標(biāo)題：高明交通突圍將改寫(xiě)佛山經(jīng)濟(jì)版圖
一張以東靠西連為走向、以水路、高速公路、軌道交通為主體的立體交通網(wǎng)絡(luò)正在高明編織開(kāi)來(lái)，未來(lái)這一網(wǎng)絡(luò)的觸角甚至有望延伸至機(jī)常
經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通建設(shè)相輔相成。高明經(jīng)濟(jì)體量在佛山偏小，與之孤懸西江西岸，歷史上長(zhǎng)期存在交通不暢有很大關(guān)系。因?yàn)榻煌ǔ杀具^(guò)高，人家不愿意來(lái)投資。而本地一些原有的產(chǎn)業(yè)，也會(huì)因?yàn)榻煌ú槐?，?dǎo)致投資環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境不理想。因而正在追趕的高明人，對(duì)立體化交通格局的呼聲也最強(qiáng)烈。
交通設(shè)施的完善對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省高速公路建設(shè)2007年對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的直接貢獻(xiàn)是318億元，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率是1%，2010年兩個(gè)數(shù)值分別為970億元和2.11%，呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。從高明自身的發(fā)展看，南車(chē)基地、陸地方舟等具有長(zhǎng)遠(yuǎn)支撐力的項(xiàng)目也是在高明高速公路網(wǎng)日漸成型后才引入的。
從地圖上看，高明是佛山五區(qū)中唯一一個(gè)與粵西地區(qū)接壤的區(qū)，也是佛山唯一一個(gè)同時(shí)連接廣佛肇、珠中江兩大經(jīng)濟(jì)圈的區(qū)，這構(gòu)成了高明參與珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展以及貫徹省委、省政府提振粵東西北地區(qū)戰(zhàn)略部署的獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì)。
廣東省社科院競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任丁力認(rèn)為，佛山與廣州接壤的東部地區(qū)發(fā)展空間已愈顯飽和，佛山要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，西江沿岸地區(qū)可以是一個(gè)很好的抓手。在這當(dāng)中，他覺(jué)得優(yōu)勢(shì)最大的是高明，因?yàn)楦呙鲝陌l(fā)展起步至今就一直圍繞西江在做文章，到目前無(wú)論從城市和產(chǎn)業(yè)上都已有相當(dāng)?shù)姆e累。
他認(rèn)為，如果佛山能夠借助珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略這一機(jī)遇，趁熱打鐵把“廣州第二機(jī)潮選址高明與云浮拿下來(lái)，那佛山就大有文章可做了，佛山長(zhǎng)期以來(lái)東強(qiáng)西弱的發(fā)展不均衡局面也將得到根本性改變，由此佛山的經(jīng)濟(jì)版圖將被改寫(xiě)。葉能軍
文章關(guān)鍵詞：方舟佛山交通經(jīng)濟(jì)
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