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理性看待印尼雅萬(wàn)高鐵的“失約”

2015-09-22　

        高鐵出海，總是世界關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，也就在本月16日，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)稱，中方對(duì)印尼決定取消修建雅萬(wàn)鐵路表示遺憾。為什么看起來(lái)很完美的“出?！痹诩磳⒙?lián)姻的時(shí)候花落別家，這其中有很多不為外人道的秘密。

        印尼政府在“雅萬(wàn)高鐵”事件中，再次以東道主“傲嬌”姿態(tài)表示：雅萬(wàn)鐵路將用時(shí)速200公里的鐵路代替高鐵。不到半年時(shí)間，面對(duì)印尼政府多次對(duì)“雅萬(wàn)高鐵”的政策“失約”，引起世人和本國(guó)百姓的質(zhì)疑。中國(guó)民眾認(rèn)為印尼政府在“耍弄”外方，為何不在一開始就提出“中鐵”的招標(biāo)方案，甚至懷疑他們會(huì)不會(huì)是又一個(gè)墨西哥。筆者認(rèn)為任何事物都具有多變性，為何不理性看待印尼雅萬(wàn)鐵路的“失約”呢？

        中國(guó)高鐵技術(shù)自身過(guò)硬，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，成功建立了一系列覆蓋面廣、技術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)，并且擁有了高度的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在世界高鐵行業(yè)具有相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán)。為了針對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，中國(guó)政府可謂拿出了十足的誠(chéng)意：一是制定性價(jià)比高的方案，在線路、時(shí)效、融資條件等方面有巨大優(yōu)惠；二是在經(jīng)營(yíng)方面采取合資，在項(xiàng)目施工中，印尼方成分近60%，施工期間能夠?yàn)橛∧崦磕晏峁┙?萬(wàn)個(gè)工作崗位，項(xiàng)目還能給印尼帶來(lái)可觀的稅收收入。如此“誘人”的條件也未能換成中印雅萬(wàn)高鐵的合作，的確讓人捉摸不透印尼政府搖擺不定的政策。

        印尼政府其實(shí)并不反對(duì)建雅加達(dá)至萬(wàn)隆之間的鐵路，但是規(guī)格則從高速降為中速。印尼政府認(rèn)為高鐵項(xiàng)目?jī)r(jià)格昂貴，“不經(jīng)濟(jì)”，因此決定用時(shí)速200公里的鐵路代替高鐵，這也是印尼國(guó)情決定的，印尼經(jīng)濟(jì)增速不及預(yù)期，政府希望控制財(cái)政赤字，同時(shí)地緣政治因素等原因也導(dǎo)致“雅萬(wàn)高鐵”夭折在襁褓中。

        這種中途突然變卦的海外競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目，對(duì)于中國(guó)而言，非首次，自然能冷靜面對(duì)。中方在參與“雅萬(wàn)高鐵”招標(biāo)方案同時(shí)做了兩手準(zhǔn)備，已經(jīng)準(zhǔn)備好“中鐵”方案來(lái)應(yīng)對(duì)接下來(lái)的中標(biāo)。理性看待印尼“失約”吧，用寬容、技術(shù)、真誠(chéng)贏得接下來(lái)的雅萬(wàn)中速鐵路。

        文/陳莉

        

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