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貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)新村站主體結(jié)構(gòu)封頂

2015-08-11　

        日前，貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)第九工作段新村站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已順利封頂，歷時(shí)188天。這是是地鐵1號(hào)線(xiàn)第十個(gè)封頂?shù)能?chē)站。

        新村站位于小河區(qū)珠江路上，呈南北方向布置，北接望城坡站，南接長(zhǎng)江路站，車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，長(zhǎng)215米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.2米。

        今年1月初，新村站完成基底驗(yàn)槽工作后，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)土建環(huán)節(jié)。開(kāi)工以來(lái)，新村站就面臨諸多施工難題：車(chē)輛多、人流量大、地下管線(xiàn)埋設(shè)多且復(fù)雜，其中，需遷改的燃?xì)?、供水、排水、電力等管線(xiàn)達(dá)28條之多，遷改任務(wù)繁重。

        “尤其是位于主體基坑內(nèi)沿車(chē)站縱向布置的一條2.6米×2.2米的鋼筋混凝土污水涵遷改，這是管線(xiàn)遷改中的重中之重，難中之難，也是影響新村車(chē)站整個(gè)工期的重要因素。”中鐵二十局集團(tuán)五公司1號(hào)線(xiàn)第九工作段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理石峰說(shuō)，為加快工程建設(shè)，項(xiàng)目部見(jiàn)縫插針，邊遷改邊施工，同時(shí)配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，不斷優(yōu)化施工方案，克服施工難題。

        目前，貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)已有會(huì)展中心站、行政中心站、云潭路站、誠(chéng)信路站、朱家灣站、大寨站、大關(guān)站、貴陽(yáng)北站、長(zhǎng)江路站和新村站共10個(gè)車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)封頂。此外，老城區(qū)安云路、合群路也正在加快房屋拆遷工作，爭(zhēng)取早日打開(kāi)施工工作面。（閆紅娟鄭兵兵記者牛悅）

        

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