圖為系梁合龍現(xiàn)場。 陳斌 關鵬宇 攝

　　繼完成跨杭深鐵路線門式墩鋼蓋梁吊裝后，8月15日8時30分，中鐵十一局新建福廈鐵路梅山特大橋跨莆永高速段提籃拱系梁順利合龍，標志該段提籃拱系梁澆筑作業(yè)全部完工，將進入上部拱肋及吊桿施工。

　　此次合龍段位于梅山特大橋24-25號墩，跨越既有莆永高速公路岐厝高架橋，與高速公路斜交39度。系梁全長116米，橋面寬19米。提籃拱采用先梁后拱的施工方法，系梁全部澆筑完畢方可進行拱肋安裝作業(yè)，且系梁預應力施工后才能施工相鄰梁段，屬重難點控制性工程。

　　新建福廈鐵路4標段一工區(qū)總工胡斌表示，由于澆筑過程不能中斷，且需要數(shù)十小時連續(xù)作業(yè)，項目部提前制定施工方案、調(diào)配設備設施，并采用“兩班倒”方式安排工人相互配合、“白+黑”作業(yè)，確保系梁順利完成合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)順利推進打下堅實基礎。

　　據(jù)了解，梅山特大橋跨莆永高速段系梁澆筑作業(yè)分3段進行。項目部大力推進“圍著項目轉(zhuǎn)，抓著指標干”的“大干三季度”勞動競賽活動，奮力攻堅，分別于7月18日、7月25日完成第一、第二段澆筑，在不到一月時間內(nèi)，完成了系梁全部澆筑作業(yè)。（湄洲日報記者 鄭已東 通訊員 張浩楠 孟維國）