6月3日，中建交通廣西公司安全生產月啟動暨大浦高速羅屋村隧道右線貫通儀式在大浦高速3標舉行。羅屋村隧道右線單洞掌子面順利貫通，隧道右線初期支護全部完成，歷時773天，比計劃節(jié)點提前一周。

　　羅屋村隧道位于欽州市欽北區(qū)板城鎮(zhèn)新城村，是大浦高速3標的控制性工程，羅屋村隧道貫通標志著該項目完成全線貫通的重要里程碑節(jié)點。羅屋村隧道為分離式隧道，右線全長1140m，左線全長1105m。該隧道進出口段圍巖以黏土和全強風化花崗巖為主，洞身圍巖以中風化花崗斑巖為主，隧道進口和右線洞身段有偏壓現象，均為V級圍巖，工程地質性質較差，洞室開挖易出現圍巖大變形、塌方或冒頂等風險，施工工期長，施工難度高。為保障大浦高速順利通車，中建交通廣西公司迎難而上，通過科學編制單位工程施工組織設計、專項安全施工方案和專項施工方案，加快生產資源調配，選用強有力的施工班組，成立黨員先鋒隊等方式，克服重重困難，強有力推進隧道施工建設進度。

　　“施工過程中，我們采用臺階法、全斷面法和預留核心土開挖法等方法，嚴格執(zhí)行‘管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測’的原則進行施工，經過773個工作日的艱苦奮斗，終于取得了單洞貫通的階段性勝利。”中建交通廣西公司大浦高速3標項目經理楊景平表示，“目前羅屋村隧道右線已經貫通，隧道左線剩余200m，右線貫通后，我們將集中資源力量全力搶通左線，預計20天后，隧道左線也將順利貫通！”

　　據了解，大浦高速公路是廣西高速公路網布局中“縱4”直線北流（清灣）至南寧（蘇圩）高速公路的重要組成部分，全長123.58公里，分為9個分部，由中國建筑股份有限公司總承包，中建交通廣西公司承建其中的1標、2標、3標三個標段（南寧大塘鎮(zhèn)至欽州太平鎮(zhèn)路段）。為如期完成大浦高速建設目標，中建交通廣西公司于今年4月在大浦高速項目啟動勞動競賽，以賽促建，全力推進項目建設。截至目前，廣西公司大浦高速路面一標河陽隧道出口段路面瀝青下面層試驗段攤鋪完成，大浦高速1標土方石施工完成97.5%，廟嶺大橋、山后高架橋剩余橋梁樁基31根，預計山后高架橋6月25日開始架設左幅箱梁，廟嶺大橋7月20日開始架設右幅T梁；大浦高速2標土石方開挖填筑完成比例約96%，路基路床順利交驗單幅6.2公里，河陽隧道掘進累計單洞3460米，已完成瀝青試驗段鋪設，河陽隧道預計8月中旬實現貫通；大浦高速3標土石方工程基本完工，下一步，將對梁預制與架設施工、路面墊層、底基層、基層施工等進行集中攻堅，并配合大浦高速路面一標進行路面瀝青的鋪設，最終實現大浦高速全線通車目標。

　　“今年6月是全國第19個安全生產月，為進一步推進項目安全有序建設，我們廣西公司還在全公司范圍內開展以‘消除事故隱患，筑牢安全防線’為主題的安全生產月活動，通過活動提高員工安全意識，從源頭上防范生產安全事故發(fā)生，筑牢項目建設安全屏障。”中建交通廣西公司黨委副書記、紀委書記肖范兵表示。

　　據悉，安全生產月期間，廣西公司將開展多種形式的安全知識教育、培訓，對工程項目安全生產中可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有針對性進行風險管控、隱患排查治理，并開展綜合應急演練，以此增強全員安全意識，提升全員安全素質，促進公司安全生產水平提升和安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。