龍巖大橋主塔封頂 為國(guó)內(nèi)喀斯特地貌條件下第一座跨高鐵轉(zhuǎn)體斜拉橋
2020-01-09 來源:閩西日?qǐng)?bào) 


  東南網(wǎng)龍巖1月8日訊 據(jù)閩西日?qǐng)?bào)報(bào)道 1月6日晚上9時(shí)28分,龍巖大橋(即龍巖大道高架橋)主塔順利封頂。7日早上,龍巖市領(lǐng)導(dǎo)許維澤、陳廈生、黃慶輝專門來到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),了解建設(shè)情況,慰問一線工人。

  據(jù)了解,龍巖大橋項(xiàng)目系省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是我國(guó)喀斯特地貌地質(zhì)條件下第一座跨高鐵轉(zhuǎn)體斜拉橋項(xiàng)目,是龍巖中心城市連接南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐工程,是廣大市民關(guān)心關(guān)注的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目位于龍巖大道上,全長(zhǎng)3395米,包含橋梁和地面道路兩大部分。橋梁工程總長(zhǎng)2329米,橋?qū)?6米,設(shè)計(jì)為雙向六車道,設(shè)計(jì)車速60千米/小時(shí),其中主橋由116米高的塔柱和340米長(zhǎng)的鋼箱梁轉(zhuǎn)動(dòng)而成,引橋在西陂路及人民路各設(shè)置上下匝道。隨著主塔順利封頂,項(xiàng)目計(jì)劃在春節(jié)后進(jìn)行主橋第一次轉(zhuǎn)體施工,之后繼續(xù)完成鋼箱梁頂推滑移施工等工程。項(xiàng)目建成通車后,將有效緩解龍巖中心城市的交通壓力,對(duì)構(gòu)建城市立體化交通體系起到重要作用。

  龍巖大橋主塔施工區(qū)域巖溶極其發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度極大。其施工過程中首創(chuàng)的“旋挖鉆分級(jí)成孔、全護(hù)筒跟進(jìn)”施工工藝,解決了復(fù)雜巖溶地區(qū)超深大直徑嵌巖樁成孔的世界難題;主塔“水平二次轉(zhuǎn)體”施工工藝,是一項(xiàng)具有開創(chuàng)性的施工工藝;龍巖大橋轉(zhuǎn)體重量2.366萬噸,項(xiàng)目所采用的球鉸直徑達(dá)5米,號(hào)稱“中建第一鉸”。



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