奮進新時代，筑夢副中心。剛剛過去的2019年，市委市政府深入貫徹習近平總書記對北京重要講話精神，身處一線、靠前指揮、高位推動，副中心發(fā)展建設取得扎實成果。從景觀初顯的“城市綠心”，到緊鑼密鼓的文化地標；從繁忙運轉的副中心交通樞紐建設工地，到塔吊林立的環(huán)球度假區(qū)施工現場；從針腳日趨細密的“老城雙修”，到含金量不斷提升的結對協(xié)作……一座嶄新的未來之城正在古運河畔拔地而起，宏偉藍圖正逐步化為現實美景。

　　千年大計，國家大事。建設北京城市副中心，是北京建城立都以來具有里程碑意義的一件大事，對于落實首都城市戰(zhàn)略定位、建設國際一流的和諧宜居之都，建設以首都為核心的世界級城市群，具有十分重大而深遠的意義。經過科學規(guī)劃、穩(wěn)步實施，尤其是經過2019年的開創(chuàng)性工作，城市副中心已經由打基礎階段邁入到進一步拉開城市框架、全面提升城市功能、著力推進高質量發(fā)展的新階段。

　　從今天起，北京日報推出《北京城市副中心生機勃發(fā)》專欄，聚焦副中心高質量發(fā)展的累累碩果，講述建設者們只爭朝夕的感人故事，展現建設新時代城市建設發(fā)展典范的奮發(fā)有為。敬請關注。

　　地上是繁華的都市生活圈，地下是四通八達、充滿活力的軌道交通網。

　　在北京城市副中心，“站城融合”的副中心站綜合交通樞紐工程正在建設中。這是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，建成后從副中心到雄安新區(qū)只需1小時；到首都機場和大興國際機場，分別只需15分鐘和35分鐘。

　　昨天，記者走進副中心站綜合交通樞紐工程施工工地。積雪未化，工地上白茫茫一片。已經開挖的基建坑，已有5米多深。項目于去年11月30日啟動施工，眼下氣溫雖低，進度卻絲毫不減。

　　在臨時搭建的工作室里，副中心站綜合交通樞紐工程的立體沙盤格外“吸睛”。沙盤在工作人員的控制下，可分層升降，直觀展示副中心站地面層和地下三層各自的建設規(guī)劃。

　　沙盤顯示：地面層是都市生活圈，地下一層是城際車站進站廳、城市公共空間和商業(yè)配套設施；地下二層是城際車站候車廳和出站大廳，以及地鐵平谷線、地鐵101線、地鐵6號線的換乘空間，并布置了社會車輛與出租車上客區(qū)；地下三層是城際車站站臺與軌道層。

　　樞紐站地下空間平均深度為32米，與地面層的商圈呼應、連接，形成一個立體的都市圈。通過獨特的建筑設計，陽光可以從地面直射到地下二層的車站候車廳。這個溫暖的細節(jié)，讓地下站臺頓時增色不少。

　　作為副中心未來的交通中心、“軌道上的京津冀”的重要支點，副中心站將連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡線三條鐵路線路。通過京唐、京濱城際、城際鐵路聯(lián)絡線，1小時直達雄安新區(qū)，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場。

　　不僅是交通中心，還是商業(yè)中心。秉承“站城融合”的理念，副中心站綜合交通樞紐將成為北京東部最大的商圈。市民可以在這里暢享購物休閑樂趣。

　　副中心工程管理辦公室協(xié)調三部部長賀毅介紹，為方便市民旅游觀光休閑，樞紐站的地面層將建設一條長約2公里的空中走廊，串聯(lián)北運河碼頭、樞紐站地面主要商業(yè)樓宇和六環(huán)路入地后在原路段上新建的高線公園，讓運河、商圈、公園林地有機銜接。

　　副中心站綜合交通樞紐將打造成為綠色生態(tài)、舒適宜人、站城一體、產城融合的門戶型智慧交通樞紐典范。該項目建設周期為5年，預計2024年年底具備通車條件。