奮進新時代,筑夢副中心。剛剛過去的2019年,市委市政府深入貫徹習近平總書記對北京重要講話精神,身處一線、靠前指揮、高位推動,副中心發(fā)展建設取得扎實成果。從景觀初顯的“城市綠心”,到緊鑼密鼓的文化地標;從繁忙運轉的副中心交通樞紐建設工地,到塔吊林立的環(huán)球度假區(qū)施工現場;從針腳日趨細密的“老城雙修”,到含金量不斷提升的結對協(xié)作……一座嶄新的未來之城正在古運河畔拔地而起,宏偉藍圖正逐步化為現實美景。
千年大計,國家大事。建設北京城市副中心,是北京建城立都以來具有里程碑意義的一件大事,對于落實首都城市戰(zhàn)略定位、建設國際一流的和諧宜居之都,建設以首都為核心的世界級城市群,具有十分重大而深遠的意義。經過科學規(guī)劃、穩(wěn)步實施,尤其是經過2019年的開創(chuàng)性工作,城市副中心已經由打基礎階段邁入到進一步拉開城市框架、全面提升城市功能、著力推進高質量發(fā)展的新階段。
從今天起,北京日報推出《北京城市副中心生機勃發(fā)》專欄,聚焦副中心高質量發(fā)展的累累碩果,講述建設者們只爭朝夕的感人故事,展現建設新時代城市建設發(fā)展典范的奮發(fā)有為。敬請關注。
地上是繁華的都市生活圈,地下是四通八達、充滿活力的軌道交通網。
在北京城市副中心,“站城融合”的副中心站綜合交通樞紐工程正在建設中。這是亞洲最大的地下綜合交通樞紐,建成后從副中心到雄安新區(qū)只需1小時;到首都機場和大興國際機場,分別只需15分鐘和35分鐘。
昨天,記者走進副中心站綜合交通樞紐工程施工工地。積雪未化,工地上白茫茫一片。已經開挖的基建坑,已有5米多深。項目于去年11月30日啟動施工,眼下氣溫雖低,進度卻絲毫不減。
在臨時搭建的工作室里,副中心站綜合交通樞紐工程的立體沙盤格外“吸睛”。沙盤在工作人員的控制下,可分層升降,直觀展示副中心站地面層和地下三層各自的建設規(guī)劃。
沙盤顯示:地面層是都市生活圈,地下一層是城際車站進站廳、城市公共空間和商業(yè)配套設施;地下二層是城際車站候車廳和出站大廳,以及地鐵平谷線、地鐵101線、地鐵6號線的換乘空間,并布置了社會車輛與出租車上客區(qū);地下三層是城際車站站臺與軌道層。
樞紐站地下空間平均深度為32米,與地面層的商圈呼應、連接,形成一個立體的都市圈。通過獨特的建筑設計,陽光可以從地面直射到地下二層的車站候車廳。這個溫暖的細節(jié),讓地下站臺頓時增色不少。
作為副中心未來的交通中心、“軌道上的京津冀”的重要支點,副中心站將連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡線三條鐵路線路。通過京唐、京濱城際、城際鐵路聯(lián)絡線,1小時直達雄安新區(qū),15分鐘直達首都國際機場,35分鐘直達大興國際機場。
不僅是交通中心,還是商業(yè)中心。秉承“站城融合”的理念,副中心站綜合交通樞紐將成為北京東部最大的商圈。市民可以在這里暢享購物休閑樂趣。
副中心工程管理辦公室協(xié)調三部部長賀毅介紹,為方便市民旅游觀光休閑,樞紐站的地面層將建設一條長約2公里的空中走廊,串聯(lián)北運河碼頭、樞紐站地面主要商業(yè)樓宇和六環(huán)路入地后在原路段上新建的高線公園,讓運河、商圈、公園林地有機銜接。
副中心站綜合交通樞紐將打造成為綠色生態(tài)、舒適宜人、站城一體、產城融合的門戶型智慧交通樞紐典范。該項目建設周期為5年,預計2024年年底具備通車條件。