今天（11月7日）上午8:30，隨著05301次列車從清河站開出，標(biāo)志著中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能動車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今早智能動車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高測試速度達(dá)到350公里每小時。

　　京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內(nèi)70.5公里，河北省境內(nèi)103.5公里，最高設(shè)計時速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。

　　自10月5日綜合檢測列車上線以來，在京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，于10月20日上、下行線均達(dá)速385公里每小時，滿足了“最高測試速度為線路設(shè)計速度110%”的標(biāo)準(zhǔn)。同時，崇禮鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試也于10月22日啟動。

　　據(jù)悉，通過綜合檢測列車和檢測確認(rèn)列車，以動態(tài)檢測對京張高鐵各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試。評價和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動、通信、信號、客服、災(zāi)害監(jiān)測、地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、分相裝置等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運(yùn)營提供重要技術(shù)保障。

　　京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試涵蓋高速鐵6000多個參數(shù)項(xiàng)，涉及運(yùn)營單位、建設(shè)單位、檢測單位、主機(jī)廠、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、鐵路公安等幾十家單位，共2000余人參與檢測、精調(diào)、安保等各項(xiàng)保障。

　　作為擔(dān)當(dāng)京張高鐵值乘任務(wù)的北京客運(yùn)段，從京滬、京廣高鐵分別抽調(diào)60余人進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，研究制定京張高鐵列車作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)化全員關(guān)于智能京張動車組設(shè)備設(shè)施的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并清晰掌握沿線景觀及奧運(yùn)會相關(guān)常識，為服務(wù)國內(nèi)外旅客，還增設(shè)客運(yùn)服務(wù)英語、小語種（如西語、法語、俄語）、手語相關(guān)培訓(xùn)，為正式開通運(yùn)營、助力冬奧會打好基礎(chǔ)。