10月22日，省內(nèi)首座波形鋼腹板工字組合梁橋——文泰高速控制性工程飛云江大橋右幅實現(xiàn)提前貫通，為文泰高速后續(xù)施工提供了堅實保障。

　　作為省內(nèi)高速公路首座波形鋼腹板工字組合梁橋，飛云江大橋結(jié)構(gòu)性能遠優(yōu)于一般T梁橋，且梁板自重與一般的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋相比大為減輕。在施工過程中，該技術(shù)可以減少大量的模板、支架和混凝土澆筑過程，免除在混凝土腹板內(nèi)預(yù)埋管道的煩雜工藝，而且波形鋼腹板可以工業(yè)化生產(chǎn)，現(xiàn)場拼裝施工，能作為施工掛籃、導(dǎo)梁等承重構(gòu)件，從而簡化施工設(shè)施，加快施工進程。在應(yīng)用方面，鋼混組合梁連續(xù)形式的技術(shù)方案大大增加了未來行車的舒適性，同時也減少了運營期間的維護工作量。

　　進入10月份以來，省交通集團文泰指揮部搶抓施工有力時機，不斷加快工程建設(shè)，巨嶼大橋順利實現(xiàn)左幅貫通，下朱坑隧道、花前隧道實現(xiàn)單洞貫通，珊溪大橋完成全部塔柱澆筑，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，文泰先行段收費站房建主體工程即將結(jié)頂，全力沖刺年底通車目標。目前，文泰項目總體形象進度為66%，已完成工程總量的近三分之二，為實現(xiàn)2020年底全線通車目奠定了堅實的基礎(chǔ)。