記者 | 實習(xí)記者 田中全1憤怒的小鳥這款由芬蘭人創(chuàng)造的游戲在2009年發(fā)行后曾席卷全球，游戲中小鳥為了報復(fù)盜竊鳥蛋的肥豬，用自己的身體作為炮彈，來攻擊肥豬們，并摧毀一切高樓。

　　美國媒體BuzzFeed稱，現(xiàn)在這款游戲的創(chuàng)始人彼得·維斯塔巴卡（Peter Vesterbacka）似乎厭倦了游戲中的破壞，回到現(xiàn)實，要建造一條耗資150億歐元并連接芬蘭與愛沙尼亞兩國的巨型海底隧道。

　　據(jù)報道，維斯塔巴卡在2016年離開“憤怒的小鳥”開發(fā)公司Rovio后，一直在尋找新的項目。他曾在采訪中說道：“我實際上并沒有思考過職業(yè)的問題，因為我一直都認為應(yīng)該做自己喜歡和愿意做的事。”

　　2016年5月，在愛沙尼亞首付塔林的一次會議晚宴上，他萌生了建造一條隧道的想法。“當芬蘭人和愛沙尼亞人聚在一起時，他們通常會討論更多合作的必要性”，當時身著“憤怒的小鳥”連帽衫的維斯塔巴卡自信地向在場的愛沙尼亞外交部部長瑪麗娜·卡爾朱蘭(Marina Kaljurand)表達了自己的想法。

　　芬蘭的首都赫爾辛基與愛沙尼亞的首都塔林隔海相望，相隔86公里，但目前兩地通行的方式只有近兩個小時的輪渡。彼得構(gòu)想，未來，赫爾辛基和塔林將分別由兩條平行的管道和兩條軌道連接，隧道全長103公里，兩城之間只需25分鐘的車程。

　　如果塔林-赫爾辛基隧道建成，這將是世界上最長的海底隧道。

　　據(jù)愛沙尼亞公共廣播ERR.ee 報道，維斯塔巴卡打算與中國中鐵（CREC）簽署合作意向書。他稱：“與中國建筑巨頭的意向書令人矚目，因為該項目可以在計劃的時間表內(nèi)進行。”

　　維斯塔巴卡所在公司Finest Bay Area Development表示，塔林-赫爾辛基隧道的建設(shè)預(yù)計花費6年，該隧道有望在2024年底前投入運營，隧道列車的年票價格將定為2499歐元，單程票價為50歐元。其合伙人Kustaa Valtonen稱，現(xiàn)在網(wǎng)上車票已經(jīng)開始銷售，根據(jù)時間情況，坐火車往返會比坐輪渡更便宜

　　據(jù)悉，維斯塔巴卡與中國點石基金（Touchstone Capital Partners）已簽署了隧道建設(shè)融資150億歐元的諒解備忘錄，這為隧道的建設(shè)帶來了更多的資金來源。

　　該項目不僅建設(shè)的是一條海底隧道，也無疑會牽動芬蘭和愛沙尼亞兩國的經(jīng)濟動脈。圍繞這條海底隧道，將來周邊的科創(chuàng)中心會雄然而起，人才、創(chuàng)業(yè)公司也會紛至沓來。

　　維斯塔巴卡10月10推文稱，隧道將會改變一切 圖片來源：Twitter

　　據(jù)《每日郵報》報道，芬蘭民意調(diào)查公司Taloustutkimus進行的一項最新研究，該公司專家霍爾姆（Pasi Holm）預(yù)測，此海底隧道可能為芬蘭帶來約2萬個工作崗位，為愛沙尼亞帶來約6000個崗位。在修建期間，該隧道每年將為愛沙尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值增加6億歐元，占GDP的2.5％；芬蘭的相應(yīng)數(shù)字為24億歐元，占GDP的1.1％。

　　霍爾姆稱，至2050年，海底隧道的建設(shè)和運營將為兩國經(jīng)濟增加約3億歐元，預(yù)計為愛沙尼亞帶來4700萬歐元收入。他還表示，隧道建設(shè)本身、住宅、辦公樓、新消費者以及不斷上漲的房地產(chǎn)價格將帶來額外的收入。

　　隧道建設(shè)對于沒有基礎(chǔ)建設(shè)背景的維斯塔巴卡而言，并非天方夜譚。他對于自己提出建設(shè)海底隧道的項目充滿信心，他告訴BuzzFeed News:“建造隧道和建造游戲是不同的，但并沒有那么不同。關(guān)鍵是讓事情發(fā)生，把合適的人聚集在一起。”