9月24日，中鐵北京工程局六公司鹽通鐵路項目一分部施工的海安特大橋跨S352省道東臺段連續(xù)梁順利合龍，實現重要工程節(jié)點。

　　跨S352省道連續(xù)梁全長32+48+32米，寬度12.6米，梁體為單箱單室、等高度箱梁，采用掛籃懸灌法施工。連續(xù)梁中跨跨越S352省道營業(yè)線，安全風險較大，是項目部重點控制性工程之一。分部夯實基礎管理，加強資源配置，全力推進施工進度；認真落實施工方案，多次開展培訓，嚴格技術交底，各施工環(huán)節(jié)層層把關，確保質量受控；既有公路車流量較大，分部安排多名防護員，指揮車輛行人，保障了交通順暢和施工安全；在“利奇馬”臺風過境時，積極應對，有效降低臺風影響；分部踐行環(huán)保理念，堅持施工區(qū)域路面清掃、便道灑水、清除垃圾，做到了綠色施工，展示了企業(yè)良好形象。

　　跨S352省道連續(xù)梁順利合龍，突破了項目施工中的又一個難點，為后續(xù)架梁施工和橋面系施工創(chuàng)造了工作面，為實現年度任務目標奠定堅實的基礎。

　　鹽通鐵路東臺段背景介紹

　　鹽通高鐵東臺段約37公里，設計速度為350公里/小時。預計于2020年年底前建成通車。

　　高鐵東臺站建設站場建筑面積為24000平方米和北海路東延貫通下穿既有新長鐵路。新建以新東臺火車站為龍頭的綜合客運樞紐，實現一級客運站、火車站、公交總站之間的零換乘對接。

　　東臺站設 4 條到發(fā)線，設側式站臺和中間站臺各 1 座；設 8m 寬旅客地道、10m 寬旅客天橋各 1 處。設綜合維修工區(qū)一處。

　　東臺位于江蘇沿海中部，具有優(yōu)越的地理環(huán)境，境內水網綠植密布，素有“水綠東臺”的美譽。高鐵東臺站站房的設計，正是基于這個特點，以一種親近自然的尺度和抽象的建筑語言，來回應東臺獨特的風景優(yōu)美的自然環(huán)境和特色鮮明的地方特色，從而展現出東臺與水綠相映襯的景象。