5月8日，由中鐵四局二公司承建的寧波市軌道交通四號線上跨杭深、蕭甬鐵路工程15000噸轉體主橋球鉸成功安裝，標志著國內首例小曲徑大偏心復雜剛構轉體橋正式進入實質性施工階段。
球鉸安裝為該轉體橋關鍵技術節(jié)點、其直徑4米，自重14.4噸，采用整體加工成型，較以往拼裝式有較高的技術難度，曲面打磨精度達到6.3微米，相當于一根頭發(fā)絲的十分之一，球鉸安裝完成后將在其上部建造重達15000噸的剛構橋梁，球鉸的自重與承重比例達到1:1042，在施工中所有安裝平面的高程誤差為±0.5毫米，對測量精度要求極高，球鉸安裝完成后隨即進入“休眠”狀態(tài)，待橋梁建造結束后將托舉15000噸的轉體橋進行雙向對接合龍，最終實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)了解，該轉體橋為寧波市軌道交通四號線的關鍵控制性工程，橋長301米，處在350米半徑曲線內，接近曲線轉體橋設計極限，結構形式為68+138+95米的非對稱不等跨連續(xù)剛構轉體橋，施工過程要克服的橫橋向大偏心達2.2米，技術要求較為嚴苛，綜合施工難度較高。
