3月25日上午，由中鐵大橋局施工的連淮揚鎮(zhèn)鐵路五峰山長江大橋主纜架設取得重大進展，索股牽引上下游雙雙超過百根，建設速度創(chuàng)新高。
在五峰山長江大橋建設工地，牽引區(qū)35噸卷揚機正在交替牽引索股，索股牽引到位后還要進行索股橫移、入鞍整形、臨時錨固等工序作業(yè)。夜晚工地燈火通明，工人們在測量人員的配合下，抓緊時間對索股線形進行調(diào)整，整套施工流程銜接緊湊，現(xiàn)場施工有條不紊。今年是五峰山長江大橋建設的關鍵之年，主纜架設必須按時完成各節(jié)點目標，為下一步中跨鋼梁架設奠定堅實的基礎。
春暖花開，氣候宜人，正是建橋人施工大干的好時節(jié)。自2月25日開展“主纜架設”勞動競賽以來，項目部各分部、各作業(yè)隊掀起你追我趕的勞動競賽熱潮，上下游主纜索股每側(cè)牽引由每天3至4根提高到每天5—6根，最快時達到每天牽引7根的好成績，項目部從進度、安全、質(zhì)量、標準化施工進行綜合考核，確保工程質(zhì)量安全有保證，架設進度快速推進。借助“主纜架設”勞動競賽推力，提前完成第一階段“主纜架設”勞動競賽目標，索股牽引取得階段性勝利。
五峰山長江大橋是連淮揚鎮(zhèn)鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋，全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江。全橋共有2根主纜，上下游各一根，每根主纜有352根索股組成，每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強度為1860兆帕的鍍鋅高強度鋼絲組成。全部索股完成牽引后，352根索股捆綁緊固，最終形成一根主纜。
