湖北日報訊(記者廖志慧、通訊員王虎)11月12日從中鐵大橋院獲悉,由該院設計的我國最大跨度懸索橋——南京仙新路過江通道10日開工。
仙新路過江通道跨越南京市棲霞區(qū)、六合區(qū)和江北新區(qū),距離上游南京長江二橋約6.2公里,距離下游南京長江四橋約4.3公里,主線采用雙向六車道城市快速路標準建設,設計速度為80公里/小時,全長約13.17公里。江南段采用高架主線+地面輔路形式,江北采用高架主線。計劃建設工期約5年。
據中鐵大橋院集團總工程師、全國工程設計大師高宗余介紹,跨江主橋采用主跨1760米的門形塔懸索橋方案,是目前國內最大跨度的懸索橋,一孔跨越可通航水域,滿足航道及水工設施安全距離的要求。該項目設計在材料、工藝、結構上有多處創(chuàng)新,大橋主纜采用更高標準強度的高強鋼絲,系國內首次采用,節(jié)省工程造價,縮短施工工期;鋼箱梁正交異性板結構采用新型焊接工藝,提高鋼箱梁的疲勞性能;橋塔上橫梁采用新型景觀造型,突破了以往單純的平面結構,形成全新的立體印象。
獨特的設計,能讓大橋獨樹一幟,一眼被人記住。位于江西南昌的八一大橋,就因橋頭的“黑貓”“白貓”雕塑為人熟知。仙新路過江通道也有非常個性且符合地方特色的設計。該方案整體造型猶如大寫英文字母“N”,南京的拼音首字母為“N”,南京又簡稱“寧”,“寧”的拼音首字母同樣是“N”,用一個“N”字既反映南京城市名稱,又反映當今社會快速化發(fā)展的時代特征。“N”字方案為流線造型設計,內部為交叉的連桿,橋塔正反面相同,從前后兩個方向看,都是“N”字。遠觀橋塔,在光影的襯托下清晰可見,既美觀又有辨識度,具有強烈的城市標志性。
仙新路過江通道通車后,對提升長江干線過江能力,緩解南京長江二橋交通壓力,改善提升棲霞、六合區(qū)域跨江交通水平,服務支撐江北新區(qū)、南京經濟技術開發(fā)區(qū)發(fā)展,推動海港樞紐經濟區(qū)建設,推進寧鎮(zhèn)揚一體化戰(zhàn)略,具有重要意義。