山東最長跨海鐵路橋成功合龍
2018-09-26
都說現(xiàn)在出行道路是四通八達，
交通也是越來越便利。
以前在煙臺出趟兒遠門，
除了換乘就是繞行，時間都耗在了路上!
但是!現(xiàn)在好啦~
又有一個利好消息來了!
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昨日，由中鐵十四局承建的國內首座節(jié)段拼裝雙線跨海鐵路大橋青連鐵路跨膠州灣特大橋跨海段成功合龍。
這預示著~~~
煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”即將到來了!
建成后青島至上海的運行時間
由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時。
同時通過青島樞紐，
形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架，
實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”
煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”
濟南與日照“1.52小時經(jīng)濟圈”。
據(jù)悉，青連鐵路跨膠州灣特大橋全長8.9公里，是全線唯一一個跨海大橋，也是全線最長特大橋，同時還是山東省最長的跨海鐵路橋，位于膠州灣的跨海段約2公里。
據(jù)了解，項目采用具有國內先進水平的
節(jié)段拼裝施工工藝，
從東西兩岸雙向架梁，
解決了大橋50米跨度的海灣大橋建設施工難題。
青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，正線全長194.5公里，設計時速200公里，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個市。
向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連。
可實現(xiàn)日照市與威海、煙臺、青島、濟南、北京等城市的快速鐵路連接，規(guī)劃年底與濟青高鐵同步通車。
