廣東汕頭高速公路建設跑出“特區(qū)速度”
2017-08-27
“要致富，先修路。”這樣的觀念在粵東欠發(fā)達地區(qū)深入人心——今年8月10日，剛剛履新的汕頭市委副書記、市長鄭劍戈調研的第一站，便是帶隊考察汕頭交通基礎設施規(guī)劃建設情況，汕頭新一屆政府領導班子對交通基建的重視程度可見一斑。數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年汕頭的交通基礎設施建設便完成投資32億元，增長165%，增速超過全省平均增速的2倍。而在汕湛高速汕頭段和潮汕環(huán)線汕頭段的征拆工作中，汕頭都僅用了不到3個月的時間便完成征拆。可以說，汕頭在交通基建的投入和征拆工作方面，都跑出了“特區(qū)速度”。
除了高速公路外，汕頭的軌道交通也動作不斷：前段時間，相關時速350公里的廣汕高鐵汕頭延伸段的消息，令許多汕頭市民激動不已；在8月10日至11日的城市軌道交通建設規(guī)劃咨詢評估會上，根據(jù)規(guī)劃推薦方案，到2022年前，汕頭擬建設三條城市軌道交通線路，構建城市主要骨干軌道客運網(wǎng)絡。
