國家發(fā)展改革委胡祖才副主任調研北京市城市軌道交通和市郊鐵路發(fā)展情況
2017-05-20
（原標題：國家發(fā)展改革委胡祖才副主任調研北京市城市軌道交通和市郊鐵路發(fā)展情況）
5月17日，國家發(fā)展改革委胡祖才副主任帶隊，會同北京市政府、鐵路總公司、北京市發(fā)展改革委和北京鐵路局等調研北京市城市軌道交通和市郊鐵路發(fā)展情況。
調研組一行首先赴市郊鐵路S2線黃土店站，實地調研S2線開行情況，以及S2線與擬建S5線、地鐵8號線的換乘情況，赴北京市軌道交通指揮中心，深入了解北京市軌道交通運營情況，并召開座談會，聽取北京市有關部門、京投公司、城鐵投公司等單位對北京市城市軌道交通和市郊鐵路規(guī)劃建設的意見建議。
胡祖才副主任在總結講話中指出，公共交通發(fā)展與民生息息相關，是北京等大城市發(fā)展面臨的重大課題，要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，始終把發(fā)展公共交通擺在城市運行管理的突出位置，按照現(xiàn)代、安全、高效、綠色、經濟的原則，著力構建多層次的城市綜合交通體系。城市軌道交通和市郊鐵路都是大容量的基礎性、骨干性交通設施，要與其他交通方式一體化發(fā)展，做到科學規(guī)劃、有機銜接、高效換乘，提升綜合效率和功能。
一是加強城市軌道交通與綜合交通系統(tǒng)的銜接融合。在規(guī)劃層面統(tǒng)籌城市軌道交通與高鐵、城際鐵路和市郊鐵路的銜接融合；在項目實施過程中著力加強各種交通方式在交通樞紐的銜接，做到“零距離換乘”；要加強城市軌道交通與城市公交、自行車的接駁，在郊區(qū)推廣“P+R”停車換乘；要大力推進各交通方式間的信息共享，通過“互聯(lián)網+軌道”等方式，提升城市綜合交通系統(tǒng)的智能化、信息化水平。二是創(chuàng)新機制發(fā)展市郊鐵路。以方便旅客出行為宗旨，充分利用既有鐵路能力開行市郊列車，通過政府購買服務等方式，因地制宜選擇市郊鐵路售票、車輛等系統(tǒng)，發(fā)揮各地特色，加快發(fā)展市郊鐵路；鼓勵北京市與鐵路總公司在市郊鐵路試點項目上早日形成可推廣、可復制的經驗。三是以綜合開發(fā)推動軌道交通可持續(xù)發(fā)展。積極借鑒香港、杭州等城市的實踐經驗，大力推廣“軌道+物業(yè)”、“軌道+社區(qū)”模式，用軌道交通沿線土地綜合開發(fā)的增值效益反哺建設運營，促進軌道交通可持續(xù)發(fā)展。
委內基礎司陪同參加調研。
(原標題：國家發(fā)展改革委胡祖才副主任調研北京市城市軌道交通和市郊鐵路發(fā)展情況)
本文來源：發(fā)改委網站
