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15項交通工程榮獲詹天佑獎

2017-04-17　

 　　 本網(wǎng)訊4月14日，第十四屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在北京舉行，共有29項工程項目獲獎。其中，橋梁工程4項，鐵道和隧道工程各2項，公路工程3項，水運工程1項，軌道交通工程3項。

 　　第十四屆詹天佑獎評選堅持“數(shù)量少、質(zhì)量高、程序規(guī)范”和“公開、公正、公平”的原則，從128個申報的優(yōu)秀項目中，評選出29個獲獎項目。這些獲獎項目在工程建設(shè)技術(shù)、建設(shè)理念、節(jié)能環(huán)保等方面都具有較高的創(chuàng)新水平。

 　　如在項目中首創(chuàng)民用建筑中高大空間消防排煙控?zé)熂夹g(shù)的國家會展中心（上海）項目研發(fā)了超大面積預(yù)應(yīng)力梁板結(jié)構(gòu)“遞推流水施工技術(shù)”，施工中不設(shè)后澆帶，解決了超長混凝土梁板結(jié)構(gòu)施工難題，取得了顯著的經(jīng)濟效益；獲得過國家科技進步二等獎的九江長江公路大橋研發(fā)了長大跨度橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估關(guān)鍵技術(shù)，從設(shè)計、施工、管養(yǎng)等多方面提高大跨度混合斜拉橋耐久性，創(chuàng)建了包括耐久性風(fēng)險評估和易損構(gòu)件力學(xué)性能分析的耐久性理論體系；新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線通過科技創(chuàng)新，形成了一整套嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路修建技術(shù)，創(chuàng)新形成了高寒地區(qū)高速鐵路設(shè)備可靠運行成套技術(shù)；廣深港高鐵獅子洋隧道項目建立了復(fù)合式盾構(gòu)掘進技術(shù)體系，攻克了大直徑盾構(gòu)長距離連續(xù)穿越軟土、砂層、軟硬不均地層、巖石風(fēng)化層、破碎帶和硬巖地層的技術(shù)難題，實現(xiàn)了我國水下盾構(gòu)隧道修建長度的大幅突破，其“大型及復(fù)雜水下隧道結(jié)構(gòu)分析理論與設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)”課題獲得了國家科技進步二等獎；獲得國家科技進步一等獎的湖南省邵陽至懷化高速公路項目攻克了“雪峰山隧道群、膨脹土路基、長大縱坡、陡坡路段橋梁、高陡邊坡、自然與再造景觀和諧之美”六大難題，研發(fā)了膨脹土地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)、南方山區(qū)特殊土公路路基處治關(guān)鍵技術(shù)；獲得兩項國家科技進步二等獎、國際大壩委員會堆石壩里程碑工程獎的四川大渡河瀑布溝水電站工程解決了寬級配礫石土作防滲體的世界性難題，針對深厚覆蓋層上建高心墻堆石壩重大難題，創(chuàng)新提出了新型壩體結(jié)構(gòu)體系，為我國水利水電工程建設(shè)技術(shù)發(fā)展做出了突出貢獻；上海市軌道交通16號線工程研制了速度等級120km/h的接觸軌供電的A型車，并首次采用快慢車組合及靈活編組運營組織模式，研發(fā)了軌道交通地下區(qū)間單洞雙線大盾構(gòu)隧道的成套設(shè)計施工技術(shù)；鄭州市天然氣利用工程堅持建設(shè)運營統(tǒng)籌、技術(shù)管理并重的原則，在設(shè)計、施工、運營和工程管理方面形成了多項國內(nèi)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果。

 　　來自住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部等部門有關(guān)負責(zé)人，中國交通建設(shè)股份有限公司、中國鐵路工程總公司等企業(yè)代表，中國土木工程學(xué)會、北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會等學(xué)會代表，第十四屆詹天佑獎獲獎單位代表，以及土木建筑科技工作者近400人參加了大會。

 　　

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