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京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn)
2017-02-11 
        (原標(biāo)題:京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn))

        

        

        本報(bào)訊京沈高鐵北京段施工又有新進(jìn)展。昨天下午,記者在位于草場地附近的京沈高鐵望京隧道第13標(biāo)段施工現(xiàn)場看到,一臺(tái)名叫“精誠一號(hào)”的巨型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)組裝過半,預(yù)計(jì)在下個(gè)月就可具備掘進(jìn)條件。

        京沈高鐵望京隧道距離始發(fā)站北京星火站僅500余米,隧道自草場地北側(cè)進(jìn)入地下,下穿既有長建駕校、南皋路、北小河、機(jī)場高速、機(jī)場快軌、京順路、費(fèi)家村民房區(qū)、來廣營東路、香江北路、地鐵15號(hào)線馬泉營站、濕地公園、順白路、機(jī)場南線高速,之后走出地面,全長8公里。

        第13標(biāo)段工程常務(wù)副經(jīng)理李義華告訴記者,按照計(jì)劃,望京隧道將從隧道兩端同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn),共啟動(dòng)4臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行作業(yè),每端各兩臺(tái)。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由數(shù)以萬計(jì)各類零件組成,組裝一臺(tái),需要80人一起參與。第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)在3月20日前完成組裝和調(diào)試,具備始發(fā)條件。預(yù)計(jì)整條隧道全部貫通需要一年半時(shí)間,將在明年7月前后完成洞通。

        由于隧道離市區(qū)非常近,在隧道地下盾構(gòu)工程的施工過程中,不僅要面對地面建筑、河流、公路、鐵道、電力、通信、城市污水、燃?xì)?、油路等既有的基礎(chǔ)設(shè)施,在隧道路線周圍,還有20多口在用水井和上百個(gè)深入地下百米的取暖豎井,這些井都會(huì)給隧道施工帶來隱患,在接下來的施工過程中要一一處理。此外,在穿越機(jī)場快軌的過程中,還要確保地面上機(jī)場快軌的正常運(yùn)營,施工沉降不能超過2毫米。

        京沈客運(yùn)專線是中國鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分,也是東北地區(qū)入關(guān)的第二條快速鐵路通道,開通后將大大縮短?hào)|北地區(qū)來往北京列車的行駛時(shí)間。據(jù)了解,目前從北京南開往沈陽的G字頭列車需要向南繞道廊坊、天津、唐山等地,車程最快也要將近4個(gè)小時(shí)。而等到京沈高鐵開通后,高鐵列車從北京星火站開出便會(huì)鉆入望京隧道,再經(jīng)過朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)以及河北承德、遼寧朝陽、阜新等地后,最終到達(dá)沈陽,預(yù)計(jì)車程將縮短至兩個(gè)半小時(shí)。李博J255程功攝J129

        (原標(biāo)題:京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn))

        本文來源:北京晚報(bào)
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