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合肥開啟地鐵時代
2016-12-22 
 2016年歲末,對于合肥來說注定不平凡。因為軌道交通1號線來了,這是名副其實的地鐵時代,這是名副其實的合肥速度!

 經濟格局的變化、交通資源的整合、文化品位的提升,所有美好的未來,在這座城市的藍圖上愈見清晰。

 降低出行成本改變生活方式

 城市的發(fā)展得益于鐵路的發(fā)展,而作為一個自我滾動發(fā)展的經濟綜合體,現代大型城市的繁榮同樣離不開城市軌道交通。

 地鐵帶來的高通達性提高了沿線土地的價值,優(yōu)化了城市資源的配置,提升了城市功能的分工與合作效率,豐富和擴張了人們的生活方式??v觀國際大都市,蛛網密布般的地鐵線路成為交通的一大主題,24小時運行的紐約地鐵總長1142公里,490個地鐵站散布全市,而巴黎市區(qū)各地鐵站的距離都在幾百米之內。

 作為群眾期待的民生工程,軌道交通的陸續(xù)開通并逐漸成網,無疑將顯著改善人們的出行條件,緩解城市交通壓力,提升城市流動效率。

 合肥城市軌道交通有限公司總工辦副主任周群立介紹,相對于公交車、出租車等傳統(tǒng)的出行方式,城市軌道交通具有準時、快捷、運量大等優(yōu)點,能夠有效節(jié)約市民的出行時間,降低出行成本,提高工作和生活效率。

 聚攏人氣產生新經濟帶

 以地鐵站口為圓心,與地鐵有物理關聯性、價值關聯性、理念關聯性的經濟形態(tài)出現,500米半徑的核心圈、1000米半徑的內環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈,將都市人的地鐵情結和城市夢想發(fā)揮到極致。

 隨著合肥軌道3號線土建工程全面開工建設,合肥形成3條城市軌道交通線路同期建設的局面。“5條線路兩輪建設規(guī)劃獲得國家批準,3條線路同時在建,新的合肥軌道交通建設藍圖正在逐步展開。”記者從合肥城市軌道交通有限公司了解到,軌道交通1~5號線,全長170公里,總投資1143億元,計劃在2021年前全部建成通車。

 根據預測,在建的3號線初、近、遠期全日客運量分別為37.24萬人次、60.73萬人次和79.38萬人次。遠期日站點集散量為158.76萬人,平均4.81萬人/站。全線33個站點中,潛山路站的遠期日集散量最大,超過了14萬人次/日。遠期早高峰政務區(qū)組團與高校區(qū)組團的客流交流量最大,約占客流交流總量16.04%,未來潛山路站可能會是3號線中日集散量最大的一座車站,這里有望成為新的人氣旺地。

 業(yè)內專家介紹,軌道交通運載量大,一列軌道列車可載約1500人,發(fā)車密度最快可達2分鐘一班,斷面客流可達每小時3萬到5萬人。“軌道交通成網后,平均運行速度將在35公里/小時,站與站的通達時間平均不到3分鐘,將大大縮短市民的出行時間。”

 地鐵引導城市交通,城市加大地面和地下拓展,城市格局、功能、規(guī)模逐步演變。地鐵帶來的高通達性提高了沿線土地的價值,影響商業(yè)空間結構和土地利用形態(tài),交通重塑了高密度城市的空間,地鐵經濟帶也隨之應運而生。

 植入人文提升城市品位

 日前,中紀委官網刊文《安徽合肥:地鐵軌道線上“廉”味濃》,盛贊一號線包公園站以現代與傳統(tǒng)藝術相結合的“包公廉潔文化墻”“包公臉譜文化”浮雕壁畫、燈箱等為載體,展示了生于合肥的宋代名臣廉吏包拯在不同時期的主要事跡……融思想性、藝術性、觀賞性為一體。

 目前,世界范圍內大約有39個國家和地區(qū)的近140個現代化大都市建有地鐵,與億萬人群的生活息息相關。值得關注的是,地鐵除了給城市交通帶來快捷、舒適、便利外,也在發(fā)揮著重要的文化使命??梢哉f,地鐵文化作為城市文化的縮影,直接關系著一座城市的文化品位和精神追求。

 地鐵文化積淀著城市文化的精髓。合肥第一條地鐵從孕育之始,就在把城市人文基因植入自己的血脈。從地鐵線路的選擇到地鐵站點的設置;從站臺環(huán)境的設計,到地下隧道的布置;從地鐵日常管理,到地鐵服務水平,種種細節(jié)都積淀著城市獨有的政治、經濟、文化、歷史乃至特定的文化心理。獨特的地鐵文化,令市民更加熱愛生活,也為城市增色。

 合肥在開啟地鐵生活新時代的同時,也正在開啟地鐵文化新時代。隨著經濟水平不斷提升,政府將越來越重視民生服務。從基礎交通建設看,未來合肥地鐵的發(fā)展將更加日新月異,已經開通的干線不斷提高服務水準,新的線路正在鋪向以往覆蓋薄弱的區(qū)域,合肥人正迎來全面的地鐵生活時代。
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