我國啟動時速400公里跨國聯(lián)運高速客運裝備研發(fā)
2016-11-22
（原標(biāo)題：我國啟動時速400公里跨國聯(lián)運高速客運裝備研發(fā)）
中國證券網(wǎng)訊記者22日從科技部官方微博“銳科技”獲悉，日前，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”項目正式啟動，開啟了我國時速400公里跨國聯(lián)運高速客運裝備的新一輪研發(fā)工作。項目以提高高速列車跨國聯(lián)運互聯(lián)互通能力、安全保障能力、綜合效能和綜合舒適性為目標(biāo)，通過研制時速400公里及以上高速客運裝備，為實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐。
項目由中國中車股份有限公司牽頭，中國中車長客股份有限公司具體組織實施。本項目實施后，將系統(tǒng)掌握滿足“一帶一路”沿線國家不同軌距、不同環(huán)境溫度等需求特征運營列車的系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引制動、供電、列車運行控制、系統(tǒng)運維等關(guān)鍵技術(shù),突破跨國聯(lián)運互聯(lián)互通的適應(yīng)性技術(shù)和基于列車狀態(tài)感知與預(yù)警的主動運維技術(shù)，形成相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系，研制出滿足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通需求的600毫米到1676毫米可變結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架和時速400公里跨國聯(lián)運高速動車組樣車。列車人均能耗將比現(xiàn)有時速350公里高速列車降低10%左右，噪音降低2DB左右，達到國際領(lǐng)先水平。
項目著眼于高鐵“走出去”戰(zhàn)略，將初步建成高速列車裝備領(lǐng)域具備面向全球創(chuàng)新資源凝聚、技術(shù)輻射、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和協(xié)同創(chuàng)新功能的創(chuàng)新能力網(wǎng)絡(luò)化平臺，對于國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施和經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本文來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)
