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借鑒高鐵施工工法縮短周期湖南大岳高速項目將完工

2016-11-08　

        （原標題：借鑒高鐵施工工法縮短周期湖南大岳高速項目將完工）

        大岳高速公路高管局供圖攝

        中新網(wǎng)岳陽11月7日電(付敬懿)在武廣高鐵橋梁建設上使用的移動模架新工藝，首次被應用于湖南省高速公路建設上，并大大縮短了施工周期。記者7日從大岳(臨湘大界至岳陽君山)高速公路公司獲悉，借鑒和改進高鐵施工工法的國家級高速公路杭瑞高速湖南段——大岳高速公路項目(不含洞庭湖大橋)將于11月底完工，屆時將與岳常(德)高速、長(沙)常高速、京港澳高速閉環(huán)形成環(huán)洞庭湖高速圈。

        當日，記者驅車行駛在嶄新的大岳高速公路上，見到路面施工已經(jīng)完成，房建、機電、綠化、交安等工程正加快掃尾推進。沿路行駛至大岳高速洞庭湖大橋，橋面施工尚未開始，兩座200余米高的橋塔豎立在洞庭湖兩岸。

        大岳高速公路是湖南省高速公路網(wǎng)“七縱九橫”規(guī)劃中的第一橫——杭瑞高速公路在湖南境內(nèi)重要的一段，起于湖南臨湘大界，止于岳陽君山區(qū)建新農(nóng)場，路線全長69.8公里。路線西接已經(jīng)通車的岳常高速，是湖南省連接鄂、贛地區(qū)的重要通道。

        大岳高速公路公司經(jīng)理袁江雅介紹，大岳高速位于洞庭湖湖區(qū)的特殊施工環(huán)境，造成環(huán)保要求和施工難度高，為此大岳高速建設不斷創(chuàng)新管理和技術。如大岳高速洞庭湖大橋引橋橋梁施工，拋棄了傳統(tǒng)架梁技術，首次應用在武廣高鐵橋梁建設上使用的移動模架工藝，兩套跨徑55米的移動模架施工可將完成一片現(xiàn)澆梁的工期縮短四五天，并可保護湖區(qū)濕地生態(tài)環(huán)境。

        袁江雅說，大岳高速在建設過程中，還使用了中國高速公路建設領域率先使用小箱梁預制整體模板一次成型技術，施工工時和人工數(shù)均比傳統(tǒng)技術減半。按計劃在11月底，除尚未完工的洞庭湖大橋外，大岳高速公路項目的路段將完工并通車。

        “由于大岳高速控制性工程洞庭湖大橋還在修建中，在此之前，江西往常德方向車輛需在冷水鋪收費站下高速后，經(jīng)過岳陽城區(qū)，再在君山收費站上高速?！焙细咚俣赐ズ髽蚬究偨?jīng)理梁振西說，主跨1480米，世界第二、中國第一的大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋主纜索股架設已全部完成，預計2017年2月下旬開始進行鋼桁梁架設，2017年底實現(xiàn)通車。

        據(jù)悉，大岳高速公路全線通車后，將提高洞庭湖區(qū)抗洪救災能力，加強湖南省與湖北以及東部地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來合作，對促進湖南省環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈以及岳陽市的經(jīng)濟社會發(fā)展等具有十分重要的戰(zhàn)略意義。(完)

        

        (原標題：借鑒高鐵施工工法縮短周期湖南大岳高速項目將完工)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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