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昆明至楚雄 大理至麗江 1小時(shí)內(nèi)通達(dá)

2016-10-13　

 云南人又迎來一個(gè)好消息啦，未來，滇中城市群將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)、1小時(shí)、2小時(shí)交通圈”，昆明、玉溪、楚雄、曲靖等地?zé)o縫對(duì)接快速到達(dá)，昆明市民早上出發(fā)到曲靖，吃個(gè)飯中午就能回到昆明。昨日，云南省環(huán)保廳對(duì)滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了第二次公示，明確提出滇中城市群城際鐵路將規(guī)劃新建項(xiàng)目12個(gè)，總長1542公里，投資1831億元。

 滇中主要中心城市間

 0.5-1小時(shí)到達(dá)

 “十三五”期間，新建城際鐵路7條，長度1040公里，分別為昆明-元謀城際、呈貢-澄江-江川及彌勒-紅塔城際、玉溪-楚雄城際、會(huì)澤-沾益-曲靖城際、石林-陸良-師宗-羅平（興義）城際、曲靖-陸良城際、大理-麗江城際；遠(yuǎn)期（2021-2030年）新建城際2條，新建長度205公里；遠(yuǎn)景（2030年以后）新建城際3條，新建長度297公里。

 此次公示環(huán)境影響評(píng)價(jià)的空間評(píng)價(jià)范圍與滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍一致，包含滇中城市群范圍內(nèi)的昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄州全境，紅河州北部（蒙自、個(gè)舊、建水、開遠(yuǎn)、彌勒、瀘西、石屏七個(gè)縣市）以及與滇中城市群依存度高的麗江、大理、昭通三地，國土面積占全省國土面積的29%。

 滇中城市群新建的城際鐵路網(wǎng)也將以昆明為核心，形成“四射五聯(lián)”的總體布局。2020年實(shí)現(xiàn)滇中五地市州中心城市，以昆明為核心，呈放射狀開通城際列車，形成主要中心城市間0.5-1小時(shí)到達(dá)；2030年滇中城市群內(nèi)所有次級(jí)城市間力爭2小時(shí)到達(dá)，最終實(shí)現(xiàn)“滇中半小時(shí)、1 小時(shí)、2 小時(shí)交通圈”。

 此次規(guī)劃將在國家既有規(guī)劃路網(wǎng)的基礎(chǔ)上適度增加城際線路，明確滇中城市群城際網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)、布局和建設(shè)時(shí)序建議。此外，到2020年，昆明中心城市人口達(dá)到400萬人左右，滇中城市群人口達(dá)1000萬人，城際鐵路的建設(shè)對(duì)于引導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展，建設(shè)新型城鎮(zhèn)化意義重大。同時(shí)，將大大縮短滇中城市群內(nèi)各城市間的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)昆明、玉溪、曲靖、楚雄四大城市有效聯(lián)系，從而帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 昆明至元謀城鐵明年開建

 梳理城際鐵路網(wǎng)分期實(shí)施方案發(fā)現(xiàn)，近期規(guī)劃建設(shè)的7條線路中，除會(huì)澤-沾益-曲靖、石林-陸良-師宗-羅平（興義）、曲靖-陸良3條線路是2018年開工外（到2021年建成），其余4條均是2017年開工（到2020年建成）。

 遠(yuǎn)期規(guī)劃中，主要建設(shè)昆明-楚雄、元謀-攀枝花兩條線路。此外，武定-祿勸-倘甸-尋甸-曲靖、彌勒-瀘西-師宗、呈貢-石林三條城際鐵路則列入2030年以后的遠(yuǎn)景規(guī)劃。

 實(shí)際上，目前，昆明至楚雄已有“Z”字開頭的直達(dá)列車，大約一個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)；大理至麗江也已通鐵路，一般兩個(gè)多小時(shí)到達(dá)。而按照城際鐵路規(guī)劃的目標(biāo)，主要中心城市間0.5-1小時(shí)到達(dá)，也就意味著，昆明至楚雄、大理至麗江的城際鐵路將會(huì)再提速，實(shí)現(xiàn)不超過1小時(shí)就到達(dá)。

 城際鐵路建設(shè)除了大大縮短滇中城市群內(nèi)各城市間的時(shí)空距離外，云南作為旅游大省，昆明、楚雄、石林、瀘西、彌勒、大理、麗江等地都是重要的旅游地，城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)無疑也將促進(jìn)旅游地之間的便利轉(zhuǎn)換，進(jìn)而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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