非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路開通滿滿都是“川味”
2016-10-10
非洲第一條電氣化鐵路設計出自四川的中鐵二院
非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴當地時間10月5日，一列中國HXD1C列車從亞的斯亞貝巴發(fā)出，以120公里時速的速度，朝著東非最大現代化港口之一吉布提港駛去。這條全長751.7公里、設計時速120公里的鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”，它有著一個響亮的頭銜：非洲大陸有史以來第一條電氣化鐵路。（簡稱亞吉鐵路）
正式通車的這一天，埃塞俄比亞和吉布提甚至整個非洲，民眾一片歡呼。鐵路建成，兩國首都之間的距離，從原來的7天時間縮短至只需要10個小時。
亞吉鐵路是中國企業(yè)首次在海外采用全套中國標準和中國裝備建造的第一條現代鐵路。更讓人激動的是“中國造”的背后，處處體現了四川的元素。10月8日，華西都市報記者從鐵路的主要規(guī)劃設計方——中鐵二院方面獲取更多該鐵路的規(guī)劃、建設過程，全方面揭示四川元素如何“花開非洲”。
有多牛？6年時間建成非洲第一條電氣鐵路
這條非洲第一條跨境現代電氣化鐵路，起自埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，連接重要城市阿達瑪、德雷達瓦，終點位于東非最大的現代化港口之一——吉布提港。線路全長752.7公里，采用中國二級電氣化鐵路標準施工，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元。
華西都市報記者了解到，來自四川的中鐵二院承擔了亞吉鐵路的主要規(guī)劃和設計。“這是中國企業(yè)在海外首次采用全套中國標準和中國裝備建造、并由中國企業(yè)負責運營的鐵路，實現了從投融資、技術標準到運營管理維護的全產業(yè)鏈輸出，被譽為‘新時期的坦贊鐵路’?！?0月8日，剛回到成都的中鐵二院相關負責人告訴華西都市報記者，這條鐵路的修建，前后花了整整6年時間。2010年9月，中鐵二院亞吉鐵路勘察設計項目部正式成立，迄今先后有1700余人次赴埃塞俄比亞參與各類工作。“亞吉鐵路從規(guī)劃到順利建成，僅用了短短6年時間，這種建設速度，即使在中國國內也是非常快的?！?br />
有多快？時速120公里7天運程縮短至10小時
120公里的時速，對于非洲大陸來說，是一個啥概念呢？中鐵二院相關負責人介紹，亞吉鐵路是一條以貨運為主的客貨共線鐵路，建成后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。
這意味著，無論是運輸成本、空間距離、時間上都發(fā)生了質的變化?！拌F路運營后，效果就會出來了，它將極大提升運送效率，改變當地客貨運輸方式，使當地的客貨運輸從100%依賴公路轉變成70%依靠鐵路，徹底解決埃塞俄比亞交通運輸主動脈能力不足的問題?！?br />
與此同時，亞吉鐵路也成為埃塞俄比亞出海大通道，開辟了埃塞俄比亞乃至東非腹地物資的出口通道。來自中國等亞洲國家貨物可通過印度洋、阿拉伯海，經亞丁灣直達吉布提港，再通過這條鐵路運輸到埃塞俄比亞等非洲多國。
“川味”足司乘人員在西南交大接受培訓
據中鐵二局方面介紹，在非施工期間，中方企業(yè)招聘和培訓了大量當地員工。有些當地員工通過努力，成為項目的管理者和技術骨干。僅埃塞俄比亞輕軌、亞吉鐵路兩個項目，中方企業(yè)聘請當地雇員就超過15000人。亞吉鐵路施工高峰期，中方企業(yè)使用當地員工的占比高達90%，為當地創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。
據了解，亞吉鐵路在中企運營期間將會雇用2000多名當地員工，涉及貨運、客運、機車車輛檢修、基礎設施維護等方面。華西都市報記者從中鐵二院、西南交大等多方面了解到，項目建成運營后，該鐵路的管理運營商還將繼續(xù)為當地新增大量的工作崗位。就在不久前，中國中鐵方面曾組織200多人的輕軌運營團隊，包括列車司機、乘務員、通訊員等人員，在西南交大接受了為期兩個月的培訓。
同時，中國還邀請了20余名埃塞俄比亞鐵路公司的項目經理等管理人員，到中國考察學習鐵路建設和管理經驗，為埃塞俄比亞鐵路未來的運營和管理培養(yǎng)人才。（綜合人民日報、環(huán)球網等）
