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從坦贊鐵路到亞吉鐵路,跨越萬水千山的追憶
2016-10-05
(原標(biāo)題:通訊:從坦贊鐵路到亞吉鐵路,跨越萬水千山的追憶)
新華社亞的斯亞貝巴10月4日電通訊:從坦贊鐵路到亞吉鐵路,跨越萬水千山的追憶
新華社記者姚遠(yuǎn)王湘江
今年53歲的周平記得,上小學(xué)時(shí)他曾有整整5年沒見過父親。雖然心底十分思念,但在外人面前他總是非常自豪——他是一名光榮的“援外家屬”,父親在遙遠(yuǎn)的非洲代表中國修建坦贊鐵路。
40多年后,子承父業(yè)的周平來到狂風(fēng)凜冽的東非高原,參與修建連接埃塞俄比亞與吉布提的鐵路——亞吉鐵路。
10月5日,亞吉鐵路即將正式通車,成為非洲第一條電氣化鐵路。它也是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路,被外界稱作“新時(shí)期的坦贊鐵路”。
一條是上世紀(jì)70年代中國政府的援非項(xiàng)目,一條是中國鐵路企業(yè)開拓海外的成功案例,兩條相隔千里的鐵路在周平對父親的追憶中交匯。中國鐵路人用兩代人的時(shí)間在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了飛躍,不曾改變的是他們的奉獻(xiàn)精神,以及與非洲人民的深厚情誼。
“父親說,當(dāng)時(shí)他們修建坦贊鐵路時(shí)的條件非常艱苦。坦桑尼亞氣候炎熱,當(dāng)時(shí)交通條件有限,從中國過去要在輪船上漂半個(gè)多月。父親在那里呆了5年,中間沒有回過一次家,”目前擔(dān)任中鐵二局新運(yùn)公司埃塞鐵路工程指揮部副指揮長的周平告訴記者。
上世紀(jì)70年代,中國在自身經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,毅然決定援建坦贊鐵路,其間共有60多位中國援建人員犧牲。如今,盡管環(huán)境同樣陌生艱苦,但提升的技術(shù)水平、強(qiáng)大的后勤支持,為中國鐵路人在非洲修建鐵路提供了更好的保障。
“父親那時(shí)修鐵路基本靠人工,架梁十分緩慢。如今我們利用大型架橋機(jī),一天最多可以鋪設(shè)12片。如果靠人工,一天一片都完不成?!敝芷秸f,他們用6個(gè)多月的時(shí)間完成了400多公里的鋪軌,這是老一輩鐵道工人無法想象的。
如今,鐵路建設(shè)已成為中國的一張國際名片。由中國中鐵和中國鐵建負(fù)責(zé)建設(shè)的亞吉鐵路,成為中國企業(yè)在海外首次采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的鐵路,并首次實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,即從融資、設(shè)計(jì)、施工、裝備材料到通車后的運(yùn)營,都由中國企業(yè)負(fù)責(zé),以保證鐵路修建的高質(zhì)量和后期的順利運(yùn)營。
現(xiàn)在,周平再也不用像小時(shí)候那樣,將思念寫在小紙條上,夾在母親的信里寄給父親,而可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)與家人聯(lián)絡(luò);每年有兩次探親假,讓周平能與家人團(tuán)聚。
在周平的動(dòng)員下,如今他的大兒子也來到埃塞俄比亞,在亞吉鐵路的工地上操作吊車。雖然周平的母親曾認(rèn)為非洲太艱苦,堅(jiān)決反對兒孫再赴非洲,但周平認(rèn)為,如果父親還在,一定會(huì)支持他的決定?!案赣H認(rèn)為修鐵路是一件非常光榮的事”。
亞吉鐵路的修建也讓周平感受到了非洲民眾對中國工人“根深蒂固的友好”。父親曾告訴他,當(dāng)年修建坦贊鐵路,當(dāng)?shù)厝说膽B(tài)度從一開始的懷疑變?yōu)楹髞淼耐耆湃巍,F(xiàn)在,因中國鐵路多年來積累的美譽(yù)和工程隊(duì)對當(dāng)?shù)孛癖姷臒o私協(xié)助,常常有熱情的牧民用英語高呼“China”向他們致意。
在亞吉鐵路建設(shè)過程中,中鐵公司為當(dāng)?shù)鼐用裥藿?00多公里的鄉(xiāng)村道路、打了19口飲水井、提供供水點(diǎn)20余處,惠及民眾上萬人;中鐵建則通過大量聘用當(dāng)?shù)貑T工、扶貧濟(jì)困等方式獲得了沿線民眾的信任。
10月3日,在亞吉鐵路沿線的阿達(dá)瑪鋪軌基地,一列裝載著救災(zāi)糧食的火車正等待卸貨。運(yùn)送國際救援物資、馳援埃塞旱災(zāi)成為亞吉鐵路去年提前投入使用后的第一役,這讓現(xiàn)場的中國工人充滿了自豪感。
在現(xiàn)場指揮貨物運(yùn)輸?shù)鸟R江成明年就要退休,曾跑遍中國大江南北的他決定將職業(yè)生涯的最后一站選在亞吉鐵路。他說,“為國家爭光”和“將多年的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)帶給非洲”是他來到這里的主要使命。
中鐵二局新運(yùn)公司副總經(jīng)理文峰介紹說,他們參與亞吉鐵路修建的中國員工中,有10%是家中兩代人都投身鐵路建設(shè),而三代人都參與鐵路事業(yè)的員工也有4%-5%,“這是一種代代相傳的責(zé)任感”。
來到埃塞已經(jīng)4年的周平打算在亞吉鐵路的工作上呆到退休,超過他父親在非洲的時(shí)間。他的另一個(gè)心愿便是有機(jī)會(huì)去參觀坦贊鐵路,看一看父親曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方。
本文來源:新華網(wǎng)
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