國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機長沙下線
2016-09-30
（原標(biāo)題：國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機長沙下線）
擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺“高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”“鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”同時在長沙順利下線。
紅網(wǎng)長沙9月29日訊（時刻新聞記者馮鈞通訊員向奇志帥坤）我國大型高端裝備制造領(lǐng)域再次取得重大突破，打破國外在相關(guān)領(lǐng)域的壟斷。今天，由中國鐵建重工集團聯(lián)合中鐵十四局、中鐵十六局、浙江大學(xué)、中南大學(xué)、西南交大、天津大學(xué)等共同研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺“高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”“鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”同時在長沙順利下線，填補了我國超大直徑掘進裝備研制的空白。
由中國鐵建重工集團研制的國產(chǎn)首臺“高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”“鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”，開挖直徑分別達到10.87m和12.81m，總長分別為87m和78m，總重分別為1900t和2200t，裝機功率分別達到5300kW和6600kW，集隧道開挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體，能一次完成超大斷面隧道施工，對推動隧道施工產(chǎn)業(yè)進步具有革命性意義。
設(shè)備下線后將分別用于京沈客專望京隧道和豫機城際鐵路工程，目標(biāo)工程盾構(gòu)機一次連續(xù)掘進距離均超過3000m（京沈客專望京隧道連續(xù)掘進達3168m，豫機城際鐵路工程連續(xù)掘進達3800m），均存在大斷面、長距離、高富水地層施工的難點，且施工地層多為黏土、砂層，對盾構(gòu)機開挖系統(tǒng)、沖刷系統(tǒng)、攜渣系統(tǒng)、密封系統(tǒng)及耐磨性提出了極高的要求。有關(guān)專家分析，“高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”施工的京沈客專望京隧道，“鐵路雙線超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機”施工的豫機城際鐵路工程項目施工難度創(chuàng)歷史新高。
研發(fā)者之一，中國工程院院士楊華勇介紹，此次下線的大直徑裝備不僅僅是尺寸更大了，通過多項技術(shù)攻關(guān)，在控制系統(tǒng)等諸多方面取得了重大突破。
鐵建重工針對這兩個重大工程的施工難點，依托國家863計劃、湖南省重大科技專項“超大直徑掘進裝備研制及應(yīng)用”重點項目、湖南省戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)專項支持，結(jié)合工程地質(zhì)條件，開展超大直徑掘進裝備的地質(zhì)適應(yīng)性及總體設(shè)計技術(shù)、運行安全綜合技術(shù)、關(guān)鍵配套設(shè)備集成技術(shù)等領(lǐng)域的研究工作，先后解決并掌握了超大直徑掘進裝備總體自主設(shè)計與系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的設(shè)計和加工制造技術(shù)、掘進開挖艙高精度壓力電氣獨立平衡控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、安全高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)和大型管片拼裝機的設(shè)計與制造技術(shù)等多項核心技術(shù)，將高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進工程作業(yè)轉(zhuǎn)變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設(shè)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求，為我國隧道施工現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件，又一次夯實了“中國智造”的堅實基矗
以前，此類設(shè)備一直依靠進口?！皣獾脑O(shè)備比我們的貴40%以上，而且服務(wù)、售后跟不上。”鐵建重工董事長、黨委書記劉飛香說，“我們通過自主協(xié)同創(chuàng)新，把國內(nèi)有技術(shù)優(yōu)勢的專家聚集在一起，組建一個平臺，突破了國產(chǎn)大型裝備的技術(shù)極限，設(shè)計制造水平均不亞于國外產(chǎn)品，為國家做出了重大貢獻?！?br />
隨著中國社會經(jīng)濟發(fā)展進入“十三五”階段，我國鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、綜合管廊，以及大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)全面鋪開，超大直徑、超高水壓、超長距離隧道工程越來越多地采用大直徑泥水盾構(gòu)機施工，國內(nèi)對大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的市場需求巨大。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的成功研制，推動了隧道掘進裝備產(chǎn)業(yè)升級，代表了隧道施工發(fā)展方向，提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力，標(biāo)志著我國現(xiàn)代化大型隧道施工裝備已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平,對于我國高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有里程碑的意義。
(原標(biāo)題：國產(chǎn)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機長沙下線)
本文來源：紅網(wǎng)
