首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
內蒙古即將迎來高鐵時代通遼至新民高鐵開始架梁
2016-09-20
由中鐵十四局集團參建的國家重點鐵路項目——內蒙古通遼至遼寧新民高鐵全線第一孔箱梁20日順利完成架設,標志著內蒙古自治區(qū)即將迎來高鐵時代。
中鐵十四局通遼客專項目經理劉時光介紹,通遼至新民高鐵自京沈客專新民北站引出,正線全長197公里,設計速度250公里,項目總投資175.7億元。
劉時光說,該工程工期緊、任務重,項目進場以來,施工人員通過科學組織,各項工作有序推進。該工程建成后,通遼到沈陽乘坐高鐵將由現(xiàn)在約5個小時縮短至1.5小時,到北京的時間也將由現(xiàn)在約14小時縮短至3.5小時。
上一篇:
民航局就多部“設計規(guī)范”文件發(fā)布公告
下一篇:
雙鴨山市公路處組織召開2016年農村公路生命安全防護工程施工圖設計專家評審會議
延伸閱讀:
·
內蒙古奎素黃河大橋項目進展順利
·
內蒙古包樹黃河大橋全橋合龍
·
內蒙古臨河黃河大橋工程進展順利
·
內蒙古五原縣黃河大橋建設項目簽約落地
·
李盛霖聽取內蒙古代表團建議
·
內蒙古:毛毛蟲阻?;疖嚾r
·
內蒙古集通鐵路橋橋臺被洪水沖垮
·
內蒙古交通運輸廳:檢查重點公路建設安全情況
·
內蒙古:翁旗公路建設完成資金近2億元
·
內蒙古:加快打通出區(qū)高速公路通道
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號