地鐵1號(hào)線總體設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審
2016-09-02
（原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線總體設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審）
東莞正推進(jìn)地鐵1號(hào)線與深圳地鐵6號(hào)線對(duì)接
新快報(bào)訊記者楊英杰報(bào)道8月29日至31日,東莞市軌道交通有限公司邀請(qǐng)來(lái)自廣州、上海、深圳等地勘察、設(shè)計(jì)、咨詢等方面的15名專(zhuān)家,對(duì)東莞軌道交通1號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審,專(zhuān)家組認(rèn)為目前的設(shè)計(jì)文件經(jīng)完善,可作為下階段初步設(shè)計(jì)的依據(jù),標(biāo)志著1號(hào)線工程建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性一步。
據(jù)介紹,東莞軌道交通2號(hào)線于5月27日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái),日均客流量突破10萬(wàn)人次,顯示了東莞市民對(duì)軌道交通的巨大需求,實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。按照東莞市委、市政府的決策部署,市軌道公司加快了建設(shè)軌道交通的步伐,啟動(dòng)了1號(hào)線一期工程建設(shè)。總體設(shè)計(jì)是指導(dǎo)后續(xù)初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)性文件,是確定線路系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行車(chē)組織、站線位設(shè)置的總控性文件,高質(zhì)量、高水平的總體設(shè)計(jì)對(duì)指導(dǎo)1號(hào)線后續(xù)工作具有重大意義。
1號(hào)線一期工程(望洪站——黃江中心站段)起于望洪站,止于黃江中心站,途經(jīng)洪梅、望牛墩、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個(gè)鎮(zhèn)街(園區(qū)),與2號(hào)線“十”字交叉,共同形成東莞市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),接駁穗莞深和佛莞惠2條城際線,預(yù)留與廣州、深圳城市軌道交通銜接的條件,是一條承擔(dān)“內(nèi)聚外聯(lián)”功能的重要通道。
1號(hào)線線路總長(zhǎng)58公里,全線共設(shè)車(chē)站21座,在望洪站與穗莞深及佛莞惠城際線換乘,在鴻福路站與2號(hào)線換乘,在東城南站與莞惠城際線換乘,在松山湖站與3號(hào)線換乘,在黃江中心站與4號(hào)線換乘。
東莞市軌道公司和市相關(guān)部門(mén)正與深圳地鐵集團(tuán)積極聯(lián)系,共同推進(jìn)1號(hào)線與深圳地鐵6號(hào)線支線的對(duì)接工作,已經(jīng)明確采勸一體化設(shè)計(jì)”,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)同步設(shè)計(jì)、建設(shè)。
(原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線總體設(shè)計(jì)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審)
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