福平鐵路馬尾段開挖新鼓山隧道 預(yù)計2019年建成
2016-08-29
昨日，記者來到福平鐵路工程FPZQ-1標(biāo)段看到，新鼓山隧道出口正在開挖，工人在烈日下施工，工程車在施工場地來往穿梭，挖掘機(jī)在緊張作業(yè)……據(jù)了解，新鼓山隧道出口段起止里程2324米，設(shè)計為單洞雙線隧道。
福平鐵路馬尾轄區(qū)，從新鼓山隧道出口至閩江特大橋22#墩，總投資額2.16億元。工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“隧道工程進(jìn)展十分順利，前面開挖后續(xù)工序陸續(xù)跟進(jìn)。閩江特大橋的橋墩基本完成，已進(jìn)行到架梁階段。”
據(jù)悉，福平鐵路（福州至平潭）總投資257.3億元，于2013年10月動工，預(yù)計2019年建成通車。該鐵路設(shè)計為雙線Ⅰ級鐵路，設(shè)計時速達(dá)200公里，起自福州站，途經(jīng)福州南、長樂、長樂東、松下，經(jīng)松下建設(shè)跨海橋梁最終抵達(dá)平潭，線路長度約88.5公里。福平鐵路建成后，平潭往返福州市區(qū)將縮短近20公里，半小時內(nèi)可達(dá)，使長樂、平潭與福州市區(qū)形成“半小時生活圈”。
