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共玉高速黃河橋至野牛段路面全線貫通

2016-08-26　

 近日，由中鐵二十局二公司承建的共玉高速公路——黃河橋至野牛溝段45公里路面主線瀝青混合料攤鋪全面貫通，為本月底建成贏得了時間，為開通打下了堅實基矗

 共玉高速公路全長635公里，中鐵二十局二公司承建的黃河橋至野牛溝段工程實物有大中橋5座，蓋板涵27座，波紋管涵48座，路基挖方40.05萬方，填方146.72萬方，路面底基層、基層、瀝青路面等工程。線路自瑪多黃河橋引出，經(jīng)黑河鄉(xiāng)、棉紗嶺、黃河鄉(xiāng)、大野馬嶺、野馬灘、小野馬嶺止野牛溝。

 項目部自進場施工以來，針對地處青藏高原“三江源”國家自然環(huán)境保護區(qū)實際下猛藥。他們在高寒區(qū)地帶，科學研判施工環(huán)境，科學組織施工，以業(yè)主開展的“五比一創(chuàng)”勞競為目標，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)中求進。在嚴控質(zhì)量標準上合理規(guī)劃節(jié)點目標，他們兵分兩路，以現(xiàn)場攤鋪進度和瀝青拌合站生產(chǎn)出料為抓手，見縫插針，倒排工期，制定可行性高原操作實施方案，工程進度、安全質(zhì)量有序可控。

 據(jù)項目部總工程師邱成林介紹，管區(qū)10公里改性瀝青混合料攤鋪是業(yè)主指定科技示范段，針對建設(shè)者首次在高寒區(qū)進行改性瀝青混合料攤鋪施工，在青交科院工程師現(xiàn)場指導下，他們規(guī)范工藝流程，嚴格拌料、攤鋪溫度，嚴控幾何尺寸，完工后的改性瀝青混合料實體質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范。

 在多年凍土地帶施工，如何有效保護凍土，提高路基的穩(wěn)定性。項目部建設(shè)者在施工中充分借鑒和采用共玉公路一期參建單位較為成熟施工經(jīng)驗，認真詳細地進行沿線多年凍土技術(shù)探討，按照“保護凍土、減緩融化”的原則進行技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)。對少冰、多冰路段采用粗顆粒路基填料為主，對富冰、飽冰和含土冰層路段采用了主動防護的特殊施工措施。

 目前，該公司承建的共玉高速黃河橋至野牛溝段45公里管區(qū)主線達到通車條件，剩余場地等恢復工程，預(yù)計在本月底到下月初全部完工。

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