鹽城將建7個鐵路綜合樞紐 全省最多
2016-08-24
8月23日，鹽城晚報記者從市鐵路辦了解到，“十三五”期間，綜合客運樞紐建設仍然是構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要任務之一，全省要建成40多個鐵路綜合客運樞紐，其中，鹽城是鐵路綜合客運樞紐建設項目最多的地級市，將建成鹽城、東臺、建湖、濱海、響水、阜寧東、大豐等七個鐵路綜合樞紐站。
鐵路綜合客運樞紐項目全省最多
前天召開的江蘇省鐵路綜合客運樞紐建設推進會議上提到，“十三五”的五年中，江蘇將建設鐵路約3000公里，建成約1700公里，鐵路綜合客運樞紐建設仍然是構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要任務之一。
在此期間，全省將建設40多個鐵路綜合客運樞紐，此外，還要對現(xiàn)有的部分鐵路綜合客運樞紐進行升級改造。如南京將建設南京紫金山城際站、南京高鐵北站；蘇州將建設蘇州高鐵北站、蘇州園區(qū)城際站、吳江鐵路站、張家港鐵路站、常熟鐵路站、太倉鐵路站等6個鐵路綜合客運樞紐。這40多個鐵路綜合樞紐中，大部分位于蘇中、蘇北地區(qū)。其中，全省鐵路綜合客運樞紐建設項目最多的地級市是鹽城，將建成鹽城、東臺、建湖、濱海、響水、阜寧東、大豐等7個鐵路綜合樞紐站。
市區(qū)將建“零換乘交通樞紐”
鐵路綜合客運樞紐將起到什么樣的作用呢？江蘇省鐵路綜合客運樞紐建設推進會議上提出，江蘇要學習發(fā)達國家先進經(jīng)驗，“十三五”期間將打造一體化無縫銜接的綜合交通樞紐，努力實現(xiàn)同站布置和換乘，打造一批真正意義上一體化無縫銜接的鐵路綜合客運樞紐。將客運樞紐設施的整合與商業(yè)、文化、娛樂、服務等開發(fā)結合起來，創(chuàng)造出既順暢便捷，又兼具商業(yè)服務、城市景觀、環(huán)境宜人的交通建筑綜合體。這批綜合樞紐建成后，將有效補齊城際交通網(wǎng)、城市交通網(wǎng)間銜接不暢的“短板”，對提高蘇中蘇北城市凝聚力，助推區(qū)域協(xié)調發(fā)展有著重要作用。
鹽城市民高度關注的市綜合交通樞紐又將建在何處、起到什么樣的作用呢？據(jù)了解，市綜合客運樞紐暫定選址位于世紀大道以北、青年路以南、范公路以東、通榆河以西，以東進路東延線為中軸線，建設一座含高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、租賃車輛、旅游集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”的綜合交通樞紐。
鹽城站仍在方案比選階段
近期，一則名為《投資約38個億的鹽城綜合客運樞紐年底開建》的網(wǎng)帖在微信圈廣為流傳，帖中還包含了綜合客運樞紐的設計方案、設計圖、鹽城火車站改建圖等內(nèi)容。事實確實如此嗎？
“目前，鹽城綜合交通樞紐正在進行方案比眩有4家設計單位向我們提交了8個設計方案，我們近期將會進行方案比眩”昨天，市鐵辦工作人員告訴鹽城晚報記者，這8個方案的沙盤目前正在市交通局展示，等方案比選結果出爐之后，他們將及時向社會公示。
市鐵辦工作人員說，鹽城綜合交通樞紐工程是徐宿淮鹽鐵路項目的一部分，一定會與徐宿淮鹽鐵路同步竣工、投入使用。
