中國(guó)最先進(jìn)的高寒地鐵列車首列車交付
2016-08-12
（原標(biāo)題：中國(guó)最先進(jìn)的高寒地鐵列車首列車交付）
中新社長(zhǎng)春8月10日電(記者李彥國(guó))由中國(guó)自行研制的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)高寒地鐵列車首列車，10日交付長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線車輛段。據(jù)列車設(shè)計(jì)方介紹，該地鐵列車可以保證在零下35攝氏度的低溫條件下正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)其碰撞性能也是中國(guó)國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。
列車由中國(guó)中車長(zhǎng)客股份公司(下稱“中車長(zhǎng)客”)針對(duì)長(zhǎng)春地鐵設(shè)計(jì)研發(fā)。這座位于中國(guó)東北地區(qū)的城市冬季嚴(yán)寒，故車體表面主色調(diào)為白色，以展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐谋┪幕?br />
據(jù)介紹，長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線列車于今年6月中旬完成裝配落車，經(jīng)過20多天靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)，7月17日開始進(jìn)行整車型式試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，列車的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及各項(xiàng)設(shè)備表現(xiàn)優(yōu)異，振動(dòng)、噪聲等數(shù)據(jù)均達(dá)指標(biāo)，符合設(shè)計(jì)要求。
中車長(zhǎng)客副總工程師于青松接受中新社記者采訪時(shí)介紹，長(zhǎng)春地鐵列車是中國(guó)最輕的鋁合金地鐵列車，這可有效降低列車牽引能耗，減低軌道及車輛磨損、減少環(huán)境污染。
于青松說，為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗吆畾夂驐l件，列車特別應(yīng)用了惰性氣體、高分子材料及隔熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。此外，經(jīng)過裝配吸震裝置和防爬系統(tǒng)，即使經(jīng)過時(shí)速25公里的碰撞也能保證車體不受損壞。
長(zhǎng)春是中國(guó)東北三省目前唯一尚未開通地鐵的省會(huì)城市。2011年8月，長(zhǎng)春地鐵開工建設(shè)。
按照官方計(jì)劃，長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線首列車抵達(dá)路段后，將在今年9月上旬現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試整備，9月30日首列車將在線路上熱滑通車，結(jié)束當(dāng)?shù)夭煌ǖ罔F的歷史。
根據(jù)項(xiàng)目總體安排，中車長(zhǎng)客此后將按照每月2至3列的進(jìn)度向用戶交付車輛，2016年底前預(yù)計(jì)交付10列車，2017年5月底前完成全部22列車的交付。(完)(原標(biāo)題：中國(guó)最先進(jìn)的高寒地鐵列車首列車交付)
本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
