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美媒：中國的一條高速公路如何成為一條夢醒大道？

2016-07-29　

        原標(biāo)題：美媒：中國的一條高速公路如何成為一條夢醒大道？

        美國《華爾街日?qǐng)?bào)》7月27日文章，原題：中國的一條高速公路如何成為一條夢醒大道北京正努力增加基礎(chǔ)設(shè)施投資以提振中國經(jīng)濟(jì)，但一個(gè)已延期近4年且超支數(shù)億美元的高速公路項(xiàng)目，有助于解釋這是一種越來越低效的促進(jìn)增長方式。

        2008年開始修建原本計(jì)劃斥資8.8億美元的常安高速路時(shí)，似乎一切都將水到渠成。但位于湖南省的這個(gè)項(xiàng)目后來卻受困于資金、居民反對(duì)和貪腐調(diào)查等問題。這些問題也導(dǎo)致中國其他數(shù)百個(gè)項(xiàng)目受阻。此類挫折正對(duì)北京阻止經(jīng)濟(jì)增長放緩的努力產(chǎn)生不利影響。

        中國從已竣工的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中獲得的收益正在減少。畢竟，經(jīng)過修建大量道路、機(jī)嘗橋梁和大樓的15年建設(shè)熱潮后，新增更多設(shè)施的經(jīng)濟(jì)價(jià)值必然會(huì)降低。

        地方政府的沉重債務(wù)負(fù)擔(dān)，正進(jìn)一步阻礙中國通過基礎(chǔ)設(shè)施支出刺激經(jīng)濟(jì)的努力。許多此類項(xiàng)目正在賠錢。2014年，中國僅收費(fèi)公路的收支缺口就高達(dá)235億美元，分別為2013年和2011年的2倍和4倍。官方數(shù)據(jù)顯示，如今中國每單位增長所需的投資增至2010年的兩倍。

        作為連接內(nèi)蒙古和廣東高速公路的最后一段，常安高速彰顯困擾中國大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的一些問題。該項(xiàng)目已導(dǎo)致一連串的經(jīng)濟(jì)痛苦和債務(wù)。

        2012年下半年，該項(xiàng)目的資金突然枯竭，致使許多分包商失業(yè)并債臺(tái)高筑。直至2014年，湖南省交通廳仍面臨貪腐調(diào)查。如今，隨著新承包商進(jìn)駐，該公路終于復(fù)工并正在建設(shè)中。(作者馬克·麥格涅，王會(huì)聰譯)

        文章關(guān)鍵詞：中國高速公路項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施

        

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