北京大外環(huán)河北段今年建成 堵點(diǎn)京通快速輔路將拓寬
2016-07-19
7月17日，京津冀三地交通部門(mén)負(fù)責(zé)人做客《市民對(duì)話一把手》京津冀協(xié)同系列訪談節(jié)目。訪談中，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三地將打造“軌道上的京津冀，今年京唐城際將開(kāi)工建設(shè)，北京至濱海新區(qū)也將有城際軌道交通連接。北京市區(qū)方面，大堵點(diǎn)京通快速輔路將拓寬，配合今年將開(kāi)通的廣渠路二期，破解通州擁堵難題。
北京大外環(huán)河北段850公里今年貫通
河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩在節(jié)目中介紹，2016年要實(shí)現(xiàn)北京大外環(huán)940公里，其中河北境內(nèi)是850公里將于今年貫通。
“首都大外環(huán)”高速公路，又稱(chēng)首都地區(qū)環(huán)線高速公路，含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等，規(guī)劃總里程約940公里，其中河北省境內(nèi)約850公里。含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等。
高金浩介紹，第二個(gè)大通道建設(shè)從門(mén)頭溝開(kāi)始，沿著河北的太行山建設(shè)，到河南的安陽(yáng)太行山高速公路，全長(zhǎng)680公里，連接山西、河北，再往北連接張家口。
同時(shí)，石家莊和天津的連接也將加強(qiáng)，將建設(shè)津石高速公路。“石家莊和天津之間這方面是一個(gè)短腿，高鐵、高速公路直達(dá)的現(xiàn)在還沒(méi)有，所以我們要建設(shè)津石高速公路，推動(dòng)津石之間高速通道的建設(shè)，推動(dòng)京津石之間大通道的建設(shè)。”
北京至天津?yàn)I海新區(qū)將建城際鐵路
訪談會(huì)上，北京市交通委主任周正宇介紹，京津冀交通一體化先行的最重要的骨骼是未來(lái)叫“軌道上的京津冀”。將來(lái)用軌道交通來(lái)串聯(lián)京津冀城際間的交通。今年京唐城際將開(kāi)工，同時(shí)，北京到濱海新區(qū)也將開(kāi)通城際鐵路線。
目前，天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路已通過(guò)審核。該城際鐵路全長(zhǎng)約100公里，共設(shè)5站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資238.1億元。預(yù)計(jì)建設(shè)4年。天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路正線長(zhǎng)約97.8公里。全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場(chǎng)和濱海5座車(chē)站，將無(wú)縫連接高鐵及機(jī)常
天津市交通運(yùn)輸委主任王福山介紹，京唐城際鐵路北京段工程為新建北京通州東站至潮白河（市域界），線路長(zhǎng)約4.44公里，并在通州區(qū)西集鎮(zhèn)線路再次進(jìn)入北京市界范圍。京唐城際北京段通州區(qū)境內(nèi)線路長(zhǎng)度約5.04公里，設(shè)置車(chē)站1座。
京通快速路輔路將加寬
訪談節(jié)目中，有網(wǎng)友對(duì)京通快速雙橋的擁堵吐槽。“我家住在雙橋，每天上下班的時(shí)候都要經(jīng)過(guò)京通，別說(shuō)早晚高峰，就是晚上11點(diǎn)下班的時(shí)候，還要經(jīng)常堵很久。”
周正宇介紹，雙橋擁堵主要是道路系統(tǒng)還沒(méi)有形成，雙橋路沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。“雙橋路因?yàn)椴疬w了，拆遷面積比較大，延續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)。”廣渠路通車(chē)后將要和京通路很好地連上。此后將對(duì)雙橋附近的出口進(jìn)行改造。未來(lái)將可能拓寬京通快速輔路部分路段。
記者了解到，京通快速輔路四惠至高碑店路段已經(jīng)進(jìn)行了拓寬改造工程。具體包括南側(cè)輔路拓寬8米，北側(cè)最多“擴(kuò)容”11米。地鐵1號(hào)線四惠站外北側(cè)路段拓寬4米，四惠東站附近道路拓寬11米，西向東輔路四惠橋至四惠長(zhǎng)途汽車(chē)站新址一段拓寬8米。
