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3條新地鐵年內(nèi)試運(yùn)行

2016-07-13　

        （原標(biāo)題：3條新地鐵年內(nèi)試運(yùn)行）

        市交通委昨天發(fā)布，地鐵16號(hào)線北段今年年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，西郊線、S1線、燕房線3條線路部分段年內(nèi)也將試運(yùn)行，計(jì)劃于2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

        這4條新軌道線路都創(chuàng)了“北京之最”。16號(hào)線是本市目前“最能裝”的地鐵。該線采用8組A型車(chē)編組，一趟車(chē)就能拉2000多名乘客。目前本市既有地鐵大多采用6節(jié)編組的B型車(chē)，一趟列車(chē)載客量在1400人左右。伴隨著16號(hào)線北段的開(kāi)通，京西部將打通快速走廊。未來(lái)，該條線路將從北安河直達(dá)宛平城。西郊線是本市第一條現(xiàn)代有軌電車(chē)。約10公里的線路將把香山、頤和園、玉泉山等景區(qū)串聯(lián)起來(lái)。S1線則是北京首條中低速磁浮線路，最西端位于門(mén)頭溝新城，一路連通蘋(píng)果園站，與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。這也是門(mén)頭溝區(qū)的第一條軌道交通線，全程運(yùn)行時(shí)間約20分鐘，門(mén)頭溝居民進(jìn)城時(shí)間將縮短。燕房線是本市首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的線路，可實(shí)現(xiàn)1.4秒內(nèi)迅速緊急制動(dòng)。

        作者：劉冕

        本文來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

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