伸展苗鄉(xiāng)侗寨騰飛的翅膀黔東南州交通發(fā)展60年回眸
2016-07-13
每天清晨，侯天祥老人很早就起了床，安排家中事務(wù)、演唱苗族古歌、巡查寨中建筑，每天忙碌而充實。80多歲的老人，感覺生命有了新的活力和價值。
老人的忙碌，是從2008年第三屆貴州省旅發(fā)大會后開始的。那一年，為了迎接大會的召開，西江苗寨連接外界的便捷通道——朗利至西江公路順利建成通車。這個昔日“養(yǎng)在深閨人未識”的苗寨，開始走出深山。獨特的民族風(fēng)情，吸引了一批又一批國內(nèi)外游客紛至沓來?！?008年朗西公路通車后，我們西江發(fā)生了巨大變化。去年，西江又通了高速公路，交通更加方便。現(xiàn)在，我們正在努力，要把最純的西江味道留給世人?！焙钐煜槔先苏f。
朗西公路通車后，暢達的交通改變了西江苗寨原有的生活。而這種改變，也讓西江苗寨的同胞們走上了小康大道。
隨著交通條件的改善，在黔東南苗族侗族自治州的大地上，高速公路、高速鐵路、民航線路，逐漸編織成網(wǎng)，在苗鄉(xiāng)侗寨間穿梭，縮短了與外界聯(lián)系的時空距離……
昔日被稱為“地?zé)o三尺平”的黔東南州，大交通，帶來了大發(fā)展，更帶來了黔東南經(jīng)濟社會、城鄉(xiāng)面貌的大變化。
劃時之變：織就四通八達交通網(wǎng)
交通，是一個國家、一座城市步入現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
打開塵封的檔案，我們可以發(fā)現(xiàn)，自治州成立時交通的窘迫：全州境內(nèi)只有3條干線公路，公路通車?yán)锍虄H1008公里，沒有鐵路。
“由于我州大部分縣都在雷公山、月亮山地區(qū)，全省最后一個通公路的縣、最后一個通公路的區(qū)、最后一個通公路的鄉(xiāng)都在黔東南，一直以來，交通成為制約黔東南發(fā)展的最大瓶頸?！鼻瓥|南州交通局局長吳漢碧說。
自治州建立后，伴隨著各項建設(shè)的開展，黔東南州搶抓歷史機遇，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始實現(xiàn)歷史性跨越：1959年，途經(jīng)黔東南州麻江縣的黔桂鐵路建成通車，自治州實現(xiàn)了鐵路“零”的突破;1964年，從江縣城通車，全州實現(xiàn)了縣縣通公路;1981年，劍河縣南加區(qū)通車，全州實現(xiàn)區(qū)區(qū)通公路;2002年，從江縣光輝鄉(xiāng)通車，全州實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路……
進入新世紀(jì)，公路、水路、機場等建設(shè)在全州各地全面鋪開。2000年，自治州實現(xiàn)高速公路“零”的突破;2003年，實現(xiàn)縣縣通油路;2005年，黎平機場竣工通航，自治州開始有民航機場;2012年，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路和村村通公路目標(biāo);2013年，凱里黃平機場建成通航;2014年，貴廣高鐵建成通車，是貴州省率先建成高鐵的三個市州之一;2015年，滬昆高鐵建成通車，黔東南正式步入高鐵時代;2015年，建成白市庫區(qū)四級航道50公里，改寫了自治州無高等級航道的歷史;2015年，凱雷高速公路建成通車，黔東南州順利實現(xiàn)了“縣縣通高速”目標(biāo)。
翻開黔東南州新版交通圖，縱橫交錯的交通線路，猶如地圖上的血脈，反映了自治州交通劃時代的大變化、大進展。兩大民航機場已描繪在圖上，每縣都有高速公路連接，全州國省干道縱橫交錯，農(nóng)村公路分布更加密集，基本形成了干支結(jié)合、四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
暢達之網(wǎng)：帶動經(jīng)濟騰飛遠航
“要致富，先修路?！彼?、陸、空條條大道的通暢，為自治州經(jīng)濟社會的快速發(fā)展提供了時空保障，有力促進了經(jīng)濟社會的開放與文明。
曾幾何時，擁有一條通暢的鐵路，是黔東南人的夢想。
1972年，湘黔鐵路建成通車，貫穿自治州的麻江、凱里、施秉、鎮(zhèn)遠、岑鞏、黃平等縣市，黔東南有了一條通江達海的“新干線”;2014年，貴廣高鐵開通，千里黔粵一日返;2015年，滬昆高鐵貴州東段開通，州府凱里到北京的時間，縮減至8個多小時，黔東南人的出行夢更加圓滿。
進入“十二五”以來，自治州國道、省道、縣鄉(xiāng)道規(guī)劃里程成倍增長。截至2015年底，黔東南州公路總里程達2.94萬公里，公路密度達96.7公里/百平方公里，是建州時公路里程的29倍。
修一條路，可帶動一方經(jīng)濟的騰飛。黔東南州交通建設(shè)的速度，帶動著全州經(jīng)濟增長的速度。
——1956年，自治州經(jīng)濟總量僅為1.26億元;2015年，自治州經(jīng)濟總量為811.55億元，是1956年的644倍。
——“十二五”以來，自治州經(jīng)濟總量年均增長達15.4%，增速位居貴州省第一。
——“十二五”以來，自治州外來投資額年均增長達40.8%;“十二五”期間，全州社會固定資產(chǎn)投資累計完成5083億元?！斑@些年，我州陸續(xù)建成了四通八達的交通運輸網(wǎng)，發(fā)揮了巨大效益，有力加快了全州經(jīng)濟社會發(fā)展的步伐?！鼻瓥|南州交通局總工程師楊通武說。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“量”的積累，為自治州經(jīng)濟社會“質(zhì)”的飛躍，產(chǎn)生了巨大的催化作用。剛剛謝幕的“十二五”，成為自治州建州以來發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、人民群眾最滿意的時期。
便捷之旅：激活經(jīng)濟轉(zhuǎn)型“旅游+”
黎平縣肇興鎮(zhèn)的劉堂文老人，至今還保留著2014年12月26日19點08分開往貴陽的動車票?！斑@個有紀(jì)念意義?！泵鎸τ浾叩捏@訝，劉堂文老人笑著回答。高鐵沒通車之前，時常在肇興和貴陽兩地跑的他，受盡了坐車之苦。“現(xiàn)在好了，一個多小時就到貴陽了!”談起高鐵帶來的便捷，老人深有體會?！耙郧埃噺拈沤h城到凱里市，需要7個小時、甚至一整天的時間;現(xiàn)在呢，只要兩個小時，而且是全程高速?！痹陂沤h跑運輸?shù)臈顜煾祵Ρ戎?br />
長期在外走動的他們，對交通改善的感受，更為敏銳而深刻。
黎平、從江、榕江等縣，生態(tài)與民族文化旅游資源十分豐富。以前，因為“兩山”崇山峻嶺橫亙，出行十分不便。
黎平機嘗廈蓉高速和貴廣高鐵開通后，“黎、從、榕”初步形成了“機嘗高鐵、高速公路、二級公路”等立體交通網(wǎng)，外面的客人想來旅游，已變得十分方便。
60年來，自治州交通建設(shè)一路奮進，從州府到縣城，從縣城到深山里的鄉(xiāng)村，立體交通的觸角，延伸到苗鄉(xiāng)侗寨的每一個角落。
與此同時，交通的改善，又帶動了交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。目前，自治州擁有客運車輛4310輛，實現(xiàn)了75%的建制村通客運班線。劍河縣將于今年7月開通公交后，全州將實現(xiàn)縣縣開通城市公交，有新能源及清潔能源公交車316輛，在全國民族自治州中居于領(lǐng)先地位。
便捷的交通，不斷擴大了黔東南人的出行半徑，使黔東南旅游客源地迅速向外延伸，為自治州用好“兩個寶貝”、發(fā)展全域游、實現(xiàn)旅游井噴式增長打下了堅實基儲創(chuàng)造了良好條件。2015年，全州共接待國內(nèi)外游客4600萬人次，實現(xiàn)旅游收入387.19億元，文化旅游業(yè)已經(jīng)成為黔東南州經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！?lsquo;十三五’時期，我州將進一步打通出境公路通道，加密內(nèi)部路網(wǎng)，扎實推進內(nèi)河水運發(fā)展，提升客貨運輸服務(wù)水平，大力推進鐵路民航建設(shè)，全面加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，為全面建成小康社會提供強有力的交通運輸保障?！眳菨h碧說。
60年奮進，60年巨變。在新的起點上，全州交通將再圖突破，為自治州的趕超跨越鋪就堅實的騰飛之路……
作者：吳會武舒增付
