和諧號(hào)完勝新干線!高鐵沖出亞洲走向世界,擊潰日本
2016-04-19
導(dǎo)讀：當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15，三月份中車中標(biāo)的芝加哥地鐵項(xiàng)目正式簽字確認(rèn)，這是中國(guó)高鐵在波士頓之后拿下的美國(guó)重要訂單。
忙碌了一周的工作之后，周末才瀏覽到此新聞。高鐵應(yīng)該對(duì)大家都不陌生筆者看來(lái)，中國(guó)高鐵沖出亞洲拿下美大單，這預(yù)示著中日高鐵競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)已定，中國(guó)在海外高鐵競(jìng)爭(zhēng)中完勝日本。其實(shí)高速鐵路技術(shù)的原創(chuàng)者是日本、德國(guó)、法國(guó)，不過(guò)在短短幾年內(nèi),我國(guó)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)高鐵的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)“引進(jìn)、消化、吸收”上，更體現(xiàn)在海外輸出上。飛速發(fā)展的中國(guó)高鐵，已經(jīng)具備了走向全球的條件。自去年10月份開始，中國(guó)高鐵在國(guó)家意志推動(dòng)下迎來(lái)新一輪“走出去”的熱潮，引發(fā)了外界廣泛關(guān)注。
國(guó)際市場(chǎng)是巨大的，但競(jìng)爭(zhēng)也是劇烈的，面對(duì)中國(guó)高鐵迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，日本新干線作為高鐵“老字號(hào)”自然不會(huì)坐等被“拍在沙灘上”。自上世紀(jì)60年代以來(lái)，時(shí)速200公里的日本“新干線”鐵路一直是世界高鐵技術(shù)中的佼佼者。不過(guò)近年來(lái)，中國(guó)正以時(shí)速最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，逐步在世界高速鐵路版圖內(nèi)樹立自己的一席之地，也在日益搶占著日本在高鐵領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。這自然引起了日本的緊張，對(duì)外輸出動(dòng)作比以前更活躍。首相安倍在訪問(wèn)中，頻頻為新干線“代言”，去年4月日本四大鐵路公司則聯(lián)合組建了“國(guó)際高速鐵路協(xié)會(huì)”，聯(lián)手促進(jìn)日本高鐵技術(shù)和設(shè)備的出口業(yè)務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)速度等級(jí)，種類最全；動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程約16億公里，經(jīng)驗(yàn)最豐富。運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)世界高鐵總里程一半以上。中國(guó)的高鐵線路跨越了中國(guó)各種地形、地貌和氣候環(huán)境，適應(yīng)性強(qiáng)，建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富。安全性上，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)同歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，施工標(biāo)準(zhǔn)則要高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，施工中使用的材料等級(jí)和用量都偏高。中國(guó)高鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)完備，施工力量強(qiáng)，成本低，日本則由于人口老齡化，存在技工等人才缺乏等問(wèn)題。
再?gòu)氖吕齺?lái)看，下圖是中國(guó)高鐵海外輸出的項(xiàng)目摘錄
以印尼高鐵項(xiàng)目為代表，中國(guó)高鐵正在真正走向全球，同時(shí)將日本引以為傲的新干線打得落花流水，而根據(jù)最新消息，伊朗也將引進(jìn)中國(guó)高鐵。而日本方面，似乎只拿下了印度“孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目”，自稱與中國(guó)在國(guó)際高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扳回一局，但被媒體稱為“賠了夫人又折兵”。
對(duì)于此次芝加哥高鐵訂單，靈犀認(rèn)為其重要性不僅體現(xiàn)在是目前中國(guó)高鐵海外最大訂單，還在海外擴(kuò)展版圖方面意義更為顯著。此前有媒體稱中國(guó)高鐵輸出鎖定的目標(biāo)是非洲、東南亞和東歐等今后有引進(jìn)高鐵需求的新興市場(chǎng)，以低成本和援助策略的成套銷售獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是此次下了訂單的是世界超級(jí)大國(guó)美國(guó)，這不僅在海外版圖“擴(kuò)展”中更進(jìn)一步，也是進(jìn)一步為中國(guó)制造證名。中日高鐵之爭(zhēng)，在技術(shù)、服務(wù)等方面中國(guó)都全面趕超日本。
芝加哥一役，來(lái)自中國(guó)的”和諧號(hào)”在全球力克日本“新干線”，相信不久，中國(guó)高鐵還會(huì)迎來(lái)更大訂單，夯實(shí)世界高鐵強(qiáng)國(guó)之位。
筆者寄語(yǔ)：等待總是需要耐心，布局總是需要籌劃，或許每一次的出手未必?fù)糁?，坐以待斃的搖擺就是個(gè)擺設(shè)，從來(lái)年少，一直輕狂，除了放棄信心以外沒有失敗。得意時(shí)淡然,失意時(shí)泰然，海到無(wú)邊天作岸，山登絕頂我為峰。國(guó)家認(rèn)證CFA瀝青分析師微信：mus857485382獲取最新瀝青，原油，現(xiàn)貨銅等投資資訊，免費(fèi)訂閱，精彩內(nèi)容，陪你度過(guò)投資生活每一天。
