梧州環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋搶抓建設(shè)進(jìn)度
2016-04-14
近日，在建的梧州市環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋建設(shè)步伐加快，爭取實(shí)現(xiàn)西江主汛期來臨前主墩墩身出水。截至9日，大橋1號、2號、4號、5號、6號墩樁基施工已全部完成，建在水上的四個主墩全部進(jìn)入墩身混凝土澆筑階段。西江都市報記者黃海志/攝
西江都市報訊（記者黃海志通訊員邱曉鵬）近日，在建的梧州市環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋建設(shè)步伐加快，爭取實(shí)現(xiàn)西江主汛期來臨前主墩墩身出水。
據(jù)介紹，梧州市環(huán)城高速公路扶典口西江特大橋全長1474米，為目前國內(nèi)主跨徑最長的矮塔斜拉橋，大橋最長主跨徑達(dá)270米，工程計劃投資4.02億元，計劃于2017年11月竣工。
扶典口西江特大橋是梧州市環(huán)城高速公路項(xiàng)目最大的控制性工程，共有17個橋墩，其中建在水上的是1號至5號墩（3號墩為過渡墩，其他4個為主墩）。截至目前，大橋1號、2號、4號、5號、6號墩樁基施工已全部完成，建在水上的4個主墩全部進(jìn)入墩身混凝土澆筑階段。
4月9日上午，記者在扶典口西江特大橋建設(shè)工地看到，施工單位放棄“三月三”假期休息，安排上百名不同工種的工人在水上各個施工點(diǎn)緊張施工。施工工地上，工程車穿梭不斷，吊裝機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，電焊火花四濺，到處是忙碌的身影。
采訪當(dāng)日，西江水位超過8米，接近設(shè)計的江中施工臨界水位。位于西江主航道的4號和5號墩是水上幾個主墩中工程量最大的兩個墩，4號墩施工設(shè)計最高水位9米，5號墩施工設(shè)計最高水位8米，是受水位上漲影響最大、施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的主墩。受去年夏汛和冬汛的影響，上述兩個主墩用于防止水和土進(jìn)入、方便施工的鋼板樁圍堰被河水長時間沖刷，圍堰底部被掏空，鋼板樁圍堰失衡、下沉，圍堰底部四周大面積漏水。建設(shè)者除了采取澆筑混凝土對圍堰進(jìn)行封底、堵漏、加固外，還動用抽水機(jī)將源源不斷滲入的河水抽出圍堰外，才確保了正常的施工作業(yè)。
目前，扶典口西江特大橋1號和2號主墩已分別完成8節(jié)共29.9米、5節(jié)共18.4米墩身墩身澆筑，3號墩已完成大部分樁基工程量，施工單位將人力物力集中于4號和5號主墩的承臺澆筑作業(yè)上，力爭這兩個主墩能在今年主汛期前實(shí)現(xiàn)承臺出水，讓主墩安全度汛，同時為后續(xù)施工順利開展創(chuàng)造有利條件。引橋和岸上路基方面，該大橋兩岸引橋已完成六成的樁基建設(shè)，部分路段路基開始進(jìn)行清表作業(yè)，機(jī)械、材料和人員已經(jīng)進(jìn)常
按照計劃，扶典口西江特大橋項(xiàng)目今年計劃完成產(chǎn)值1.6億元，爭取年底前基本完成水上橋墩的墩身混凝土澆筑作業(yè)，并力爭完成引橋下部結(jié)構(gòu)施工，逐步進(jìn)入制梁、架梁階段，而整個工程則計劃于明年11月竣工。
