首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
大洋路跨洛河大橋引渡飛虹拔地起
2016-04-12
昨日,站在大洋街道大洋路段遠眺,正在建設中的大洋路跨洛河大橋已現(xiàn)雄姿,由中鐵一局橋梁公司承建的市洛河大橋最后一段風撐桿件準確吊裝到位,標志著洛河大橋鋼梁架設主體圓滿完成。
據(jù)了解,總投資9100萬元的大洋路跨洛河大橋橋梁總長153.9米,寬43.5米,主跨84米,凈空高度3.7米,并在橋梁中墩處兩側(cè)各設置2個橋頭堡旋轉(zhuǎn)樓梯。2013年3月該橋開工建設,后因政策處理等原因停工,于2015年11月重新開工建設。
據(jù)項目負責人介紹,洛河大橋主橋采用簡支鋼桁架拱橋結構體系,采用變高度桁架;主梁采用組合梁,梁高2.4米。主橋為本項目控制性工程,最大吊裝噸位端橫梁65噸。最高吊裝高度第四單元21米,合龍段風撐長23米,高5米,箱寬1米,重量18噸,吊裝高度17米。通俗地講,跨度大、高度高是建設該橋的一大難點,工程方與業(yè)主單位、監(jiān)理等單位多次會商后,敲定采用三維坐標精確定位的方式,吊裝時先利用履帶吊初步將風撐移至鋼桁架拱下部,然后垂直起吊,進行精確調(diào)試安裝,確保了主橋的順利合龍,得到了業(yè)主單位的充分肯定。
“工期大概提前了兩個月時間,推進速度比預期的快。”該負責人印象中,目前項目的到位資金已達到75%左右,就在上個月,大橋桁架拱第一單元桿件準確、安全、平穩(wěn)、圓滿的架設成功,標志著鋼桁梁上部結構架設全面拉開。桁架拱架設共分七個單元拼裝架設,一至六單元桿件架設后第七個單元為合龍段,在預拼場對每個單元桿件吊耳準確定位、焊接、試吊再進行運輸架設,吊裝時通過橫向、豎向、縱向三個方向有效控制保證桿件準確無誤。首節(jié)桁架拱桿件安全順利架設,為后續(xù)架拱施工積累了寶貴的經(jīng)驗。“我們工人的建設熱情也很高,復工以來,整個建設平穩(wěn)有序。”
據(jù)悉,接下來該項目將進入橋面澆筑階段,工程預計在年底前建成通車。
上一篇:
城區(qū)至長樂添快速通道 道慶洲過江通道年內(nèi)動建
下一篇:
埃及沙特擬40億開建紅海大橋連接亞非
延伸閱讀:
·
大洋港大橋預計2013年底建成通車
·
亳州市區(qū)大洋橋開始加固 計劃雙橋全封閉施工工期6個月
·
東深公路跨線橋封路施工 月底通車
·
鄭州中心區(qū)鐵路跨線橋主橋合龍
·
海爾路南北跨線橋10月6日通車
·
江蘇:武澄路跨滬蓉高速大橋順利完工
·
昨日小龍灣路跨秦淮河大橋開工
·
滬昆鐵路義烏境內(nèi)13座鐵路跨線橋十年不到成問題橋
·
滬昆鐵路義烏境內(nèi)13座鐵路跨線橋十年不到成問題橋
·
南海區(qū)桂江路三座橋擴建工程桂江大橋施工監(jiān)控招標公告
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號