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大洋路跨洛河大橋引渡飛虹拔地起

2016-04-12　

 昨日，站在大洋街道大洋路段遠眺，正在建設中的大洋路跨洛河大橋已現(xiàn)雄姿，由中鐵一局橋梁公司承建的市洛河大橋最后一段風撐桿件準確吊裝到位，標志著洛河大橋鋼梁架設主體圓滿完成。

  據(jù)了解，總投資9100萬元的大洋路跨洛河大橋橋梁總長153.9米，寬43.5米，主跨84米，凈空高度3.7米，并在橋梁中墩處兩側(cè)各設置2個橋頭堡旋轉(zhuǎn)樓梯。2013年3月該橋開工建設，后因政策處理等原因停工，于2015年11月重新開工建設。

  據(jù)項目負責人介紹，洛河大橋主橋采用簡支鋼桁架拱橋結構體系，采用變高度桁架；主梁采用組合梁，梁高2.4米。主橋為本項目控制性工程，最大吊裝噸位端橫梁65噸。最高吊裝高度第四單元21米，合龍段風撐長23米，高5米，箱寬1米，重量18噸，吊裝高度17米。通俗地講，跨度大、高度高是建設該橋的一大難點，工程方與業(yè)主單位、監(jiān)理等單位多次會商后，敲定采用三維坐標精確定位的方式，吊裝時先利用履帶吊初步將風撐移至鋼桁架拱下部，然后垂直起吊，進行精確調(diào)試安裝，確保了主橋的順利合龍，得到了業(yè)主單位的充分肯定。

  “工期大概提前了兩個月時間，推進速度比預期的快。”該負責人印象中，目前項目的到位資金已達到75%左右，就在上個月，大橋桁架拱第一單元桿件準確、安全、平穩(wěn)、圓滿的架設成功，標志著鋼桁梁上部結構架設全面拉開。桁架拱架設共分七個單元拼裝架設，一至六單元桿件架設后第七個單元為合龍段，在預拼場對每個單元桿件吊耳準確定位、焊接、試吊再進行運輸架設，吊裝時通過橫向、豎向、縱向三個方向有效控制保證桿件準確無誤。首節(jié)桁架拱桿件安全順利架設，為后續(xù)架拱施工積累了寶貴的經(jīng)驗。“我們工人的建設熱情也很高，復工以來，整個建設平穩(wěn)有序。”

  據(jù)悉，接下來該項目將進入橋面澆筑階段，工程預計在年底前建成通車。

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