超載大貨車(chē)碾壓10天大觀橋便橋鋼板移位10厘米
2016-04-10
（原標(biāo)題：超載大貨車(chē)碾壓10天大觀橋便橋鋼板移位10厘米）
施工人員在查看便橋鋼板之間的縫隙都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅
已經(jīng)開(kāi)工搶修14天的大觀橋，昨天再現(xiàn)險(xiǎn)情——入城方向的鋼便橋使用10天過(guò)程中，由于超載大貨車(chē)夜間通行量過(guò)大，將鋼便橋工字鋼梁上的鋼板推移了10厘米左右，每當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)時(shí)，都會(huì)發(fā)出鋼板撞擊的巨大聲響，也存在一定的安全隱患。昨天昆明橋隧公司決定對(duì)鋼板進(jìn)行復(fù)位。為方便施工，4月8日凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)，南二環(huán)下層大觀橋雙向封閉。
現(xiàn)狀
鋼板移位車(chē)輛通過(guò)哐當(dāng)響
此前被碾斷的梁板拆除后，施工單位中鐵建大橋局在兩座橋墩之間搭建工字鋼梁板，梁板之上又鋪設(shè)幾塊鋼板，將工字鋼梁板與路面之間2厘米左右的高差填平，使車(chē)輛能平穩(wěn)駛過(guò)，這樣對(duì)橋面的沖擊也會(huì)減校
大觀橋建于26年前，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最大承載車(chē)貨總重35噸。而每天晚上通過(guò)大觀橋的大貨車(chē)，總重達(dá)50-60噸的不在少數(shù)。昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，鋼便橋被碾壓了10天后，已經(jīng)下沉了約1厘米，這個(gè)小小的高差，使得當(dāng)大貨車(chē)的輪胎駛過(guò)時(shí)，起重力會(huì)加重，鋼板在晃動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生輕微的位移，時(shí)間一長(zhǎng)，位移一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大，出現(xiàn)了一道10厘米左右的縫隙，連下方的工字鋼梁板都露在外面，車(chē)輛經(jīng)過(guò)噪音大，也存在一定的安全隱患。
負(fù)責(zé)施工的中鐵建大橋局工作人員在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)研究修復(fù)方案，為了讓鋼板卡在橋梁伸縮縫的中間，他們將準(zhǔn)備一些面積較小的鋼板，按照鋼便橋工字鋼的長(zhǎng)度，在大片鋼板蓋上后，再切割小鋼板鑲嵌進(jìn)去，使鋼便橋上的鋼板嚴(yán)絲合縫地鋪滿(mǎn)，并進(jìn)行焊接，減少車(chē)輛行駛沖擊帶來(lái)的位移。
工程技術(shù)人員表示：“我們不能將鋼板與工字鋼梁板焊接在一起，否則，大貨車(chē)強(qiáng)大的推力會(huì)把工字鋼梁板都會(huì)推離的，這樣更不安全?！?br />
施工
出城方向完成澆灌正在保養(yǎng)
施工人員介紹，這個(gè)施工過(guò)程需使用吊車(chē)，占據(jù)現(xiàn)有通行路面吊起鋼板復(fù)位，必須封閉入城方向的2車(chē)道路面。而另外半幅路面，通過(guò)10天施工，已經(jīng)澆筑第二層鋼筋混凝土，兩層混凝土的厚度加起來(lái)大約有80厘米，需要20天左右的保養(yǎng)期，目前還不能開(kāi)放使用。所以，4月8日凌晨搶修鋼便橋的4小時(shí)內(nèi)，大觀橋只能雙向封閉。
昆明橋隧公司昨天上午緊急向昆明市公安局交警支隊(duì)上報(bào)“封閉大觀橋路段搶修”的請(qǐng)示，下午得到市交警支隊(duì)同意，4月7日晚上11點(diǎn)半進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，4月8日0點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)雙向斷交，一直施工到凌晨4點(diǎn)恢復(fù)雙向各1條車(chē)道通行。
昨天晚上12點(diǎn)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大觀橋雙向車(chē)流已經(jīng)封閉，有保通人員提前在高峣立交、朱家村立交東三環(huán)入口分流大貨車(chē)；在西二環(huán)明波立交、西福路口也有保通員分流小型車(chē)輛。
都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅本文來(lái)源：云南網(wǎng)
