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碚東大橋修建“以土地換橋”

2016-04-08　

        （原標題：碚東大橋修建“以土地換橋”）

        講述人：張登財

        職業(yè)：交通運輸業(yè)管理人員

        我在北碚區(qū)交委工作，在我參與修建的橋梁中，碚東大橋的建設最為曲折。

        碚東大橋2004年開工，在該橋修建的前一年，老朝陽吊橋因為嚴重病害，被政府采取了限速、限載、限車距的管護措施，居民出行非常不便。

        政府想修新橋卻沒錢，怎么辦？區(qū)交委的同志想到了“以土地換橋”的辦法，上報區(qū)政府后得到批準。

        所謂“以土地換橋”，就是區(qū)政府把4000畝土地交給交旅集團（現(xiàn)為旅投集團）作為儲備土地，交旅則投資2億元為北碚修建碚東大橋。

        建橋資金得到解決，但碚東大橋的修建仍然困難重重——

        首先是東陽鎮(zhèn)出現(xiàn)土地滑坡，大橋的修建位置被迫前移了數(shù)十米。

        其次，長江水利委員會要求大橋按照預防百年不遇的洪水標準修建，橋梁標高達到242米，但因橋梁匝道不能過多進入河道，碚東大橋的轉(zhuǎn)彎半徑只好從105米降到了72米……

        為修這座橋，我磨白了不少頭發(fā)。但是，經(jīng)過各方攻堅克難，大橋2007年12月通車時，我開心地看到東陽片區(qū)融入北碚城區(qū)，北碚到其他城區(qū)的交通變得方便。

        不僅如此，碚東大橋通車還帶動沿線地產(chǎn)升值，東陽鎮(zhèn)（現(xiàn)為東陽街道）的產(chǎn)業(yè)也得到迅速發(fā)展，成為北碚主要的蔬菜基地和全市玻璃生產(chǎn)大鎮(zhèn)。

        作者：廖雪梅

        本文來源：華龍網(wǎng)-重慶日報

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