深圳灣公園擬增建七座橋緩解人車(chē)混行遭聯(lián)名反對(duì)
2016-04-06
公園目前設(shè)置了回形樁和道閘，阻止自行車(chē)進(jìn)入觀光道
方案遭到聯(lián)名反對(duì)，市公園管理中心稱將進(jìn)一步論證和咨詢
深圳灣公園是深圳唯一的密集濱海休閑帶，每年人流量約1200萬(wàn)人次，超出原公園規(guī)劃容量10倍以上。巨大的人流量更加劇了人車(chē)分流的管理難度：行人與自行車(chē)爭(zhēng)道問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，有時(shí)還會(huì)發(fā)生碰撞。市公園管理中心介紹，目前，《深圳灣公園人車(chē)分流方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)》初稿提出增建7座橋，以緩解人車(chē)混行問(wèn)題，將做進(jìn)一步論證和咨詢。據(jù)了解，“增建7座橋”措施受到了專家和市民聯(lián)名反對(duì)。
現(xiàn)狀
騎行者隨意進(jìn)入人行道
深圳灣公園自2011年開(kāi)園以來(lái)深受市民喜愛(ài)，已成深圳一張靚麗名片，是深圳旅游度假勝地。公園雖美，但存在的人車(chē)混行問(wèn)題一直受市民批評(píng)和詬玻
究其原因，深圳灣公園的綠道設(shè)計(jì)本身就有“硬傷”。具體來(lái)說(shuō)，深圳灣公園共有14個(gè)主題園，建有自行車(chē)綠道的只有7個(gè)，其中僅4個(gè)主題園的自行車(chē)綠道相連貫通，其余7個(gè)主題園并沒(méi)有自行車(chē)綠道，自行車(chē)騎行必須借道步行觀光道。此外，全園連接自行車(chē)綠道與人行觀光道的小徑有88處，海邊巡邏道與人行觀光道的連接口有25個(gè)，這113處連接處均是自行車(chē)可輕易騎入步行觀光道的位置。園區(qū)三條道路相距較近，騎行者隨意穿過(guò)草地進(jìn)入人行道的情況經(jīng)常發(fā)生。園內(nèi)還有4座人車(chē)共行的橋，是行人與自行車(chē)的必經(jīng)之地。
對(duì)此，公園管理中心透露，目前已采取物理隔離禁止自行車(chē)進(jìn)入人行道。其中在自行車(chē)綠道與人行觀光道種植綠籬隔絕10處。在海邊巡邏道、人行觀光道與園區(qū)單車(chē)綠道三條道路之間設(shè)置回形樁38處，設(shè)置隔離圍欄21處等。另打通中灣閱海廣嘗北灣鷺港、小沙山、潮汐公園和婚慶公園5處單車(chē)綠道和巡邏道。在人流量最大的9個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增設(shè)固定人車(chē)分流指引崗等。
論證
是否應(yīng)該新建七座橋
“目前，人車(chē)混行狀況已有很大改善?！惫珗@管理中心還將進(jìn)一步加強(qiáng)管理，在關(guān)鍵路段，增設(shè)引導(dǎo)崗，并引進(jìn)義工組織，設(shè)立義工督導(dǎo)員，引導(dǎo)人車(chē)分流。
不過(guò)，仍有部分市民游客無(wú)視公園的人車(chē)分流措施，“比如，在設(shè)置回形樁和花箱地段，市民將自行車(chē)舉起強(qiáng)行跨過(guò)隔離裝置的行為屢有發(fā)生。在設(shè)置固定人車(chē)分流崗的地方，游客為了在觀光道上騎行，不服保安人員引導(dǎo)，強(qiáng)行沖崗的現(xiàn)象也不鮮見(jiàn)?！惫珗@管理中心介紹。
據(jù)了解，目前已制定了《深圳灣公園人車(chē)分流方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)》。初稿中最主要的措施是增建7座橋。方案提出后，不少專家學(xué)者和市民聯(lián)名反對(duì)，認(rèn)為影響了公園的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，破壞公園的景觀。“但不建這些設(shè)施，人車(chē)完全分流就無(wú)可能。”公園管理中心表示，接下來(lái)還會(huì)就計(jì)劃書(shū)里的道路改造、連通等問(wèn)題做進(jìn)一步論證和咨詢。
